面对面|什么是航天强国？专访中国载人航天工程空间站系统总指挥王翔(4)

　　2011年至今，王翔担任空间站系统总指挥，他带领团队完成了空间站型号立项综合论证、工程关键技术公关、全系统设计和各舱段研制，责任大、压力也与日俱增。

　　记者 董倩：当上整个系统的总指挥之后，最让您着急的有没有？

　　中国载人航天工程空间站系统总指挥 王翔：这个肯定经常有。比如说我们曾经有方案阶段很好的设计，都已经进入初样了，在过程中因为一些更基础的材料工艺达不到，结果造成方案翻车这种事情也有。那时候是很着急，但是光着急没用，始终得自己提醒自己，包括跟我们的团队一起，得正向面对这些事情。

　　记者 董倩：日常生活中遇到一件麻烦事觉得很烦，要把它解决掉很耗精力，但是对于一个系统的总指挥来说，肯定这些烦的事它不会一个一个地出现，是一波一波、一批一批地出现，当很多同时到来的时候怎么办呢？

　　中国载人航天工程空间站系统总指挥 王翔：如果一个一个出来那就不叫问题，只有当若干个问题同时出现的时候才叫问题，但是我想这个事情并不可怕在于我们是一个团队在做这一件事情。

　　2021年4月29日，长征五号B遥二运载火箭成功发射天和核心舱，拉开了我国空间站关键技术验证和在轨建造的大幕。

　　记者 董倩：这个过程一点点像插积木一样，把它插起来的时候，作为总指挥这是一种什么样的心理经历？

　　中国载人航天工程空间站系统总指挥 王翔：我想可能从我的视角来说，我不太愿意说是出现一些什么大的波折，需要怎么怎么样，我不太喜欢那种场景。我希望一切都是按我们的设计，按我们的预期一步一步能在天上实现。这次实验舱发射日当天，我们最后一次加电的时候，我跟我们的试验队最后说了这么一段话，我说我们这个实验舱从做出初样到正样，一共有5000个小时的测试，也在地面当时测了2907小时了，我们今天要做的就是像测试一样去飞行，这就是我最希望看到的场景。我特别高兴的是，我和我的这个团队把它做到了，实现了。

　　中国载人航天以前所未有的速度向前发展，中国空间站逐渐从梦想变成现实。其实早在上世纪60年代，钱学森等老一辈科学家已经着手我国第一艘载人飞船——“曙光一号”总体方案的设想论证，并成立了载人航天工程的专门科研机构507所，只是后来因为各方面科研在当时无法保证，“曙光一号”计划被搁浅，但中国航天人的研究却从来没有停止。

　　中国载人航天工程空间站系统总指挥 王翔：那会儿我去查资料，查到上世纪80年代开始就有一帮老先生做交会对接轨道的分析，当时的文件全是手写的。

　　记者 董倩：时隔多少年之后，在计算纸上跟他们的这种相遇对你有没有触动？