二手车迎来大市场（经济新方位）

　　前不久，在扬州一家化工企业工作的金先生，顺利办完二手车转移登记手续。“在二手车交易平台搜到一台青岛牌照2015年的合资品牌轿车，到手价3.35万元。”金先生说，在江苏，6月17日起，符合国五排放标准的外地二手车可以正常迁入。

　　金先生只是二手车利好政策众多受益者之一。6月22日，国务院常务会议决定，对小型非营运二手车，8月1日起全面取消符合国五排放标准车的迁入限制，10月1日起汽车销售企业申请办理转移登记时实行单独签注管理、核发临时号牌。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，利好政策将进一步活跃二手车市场，促进汽车更新消费，释放消费潜力。

　　利好政策助力市场加快发展

　　“二手车流通正在实打实地便捷、顺畅起来。”苏州乐选优车总经理陈吉告诉记者，江苏省6月中旬取消限迁后，公司已经收了10多台外地牌照二手车。“取消限迁不只让更多的外地车源进入苏州，本地消化不了的国五排放标准二手车，也可以更方便地销往各地。”陈吉说。

　　瓜子二手车联合创始人王晓宇认为，限迁政策取消，打通了二手车流通环节的堵点和卡点，将活跃二手车异地交易，带动行业交易规模持续增长。“6月1日开始，河北、江苏、天津、浙江、广东等地陆续落实取消国五排放标准二手车限迁政策，这些地方的用户在瓜子二手车电商平台的可选车源范围扩大了约6倍，平台异地车源流通占比也由此前的35%提升至80%，带动了平台车商销量的增长。”王晓宇说。

　　“10月1日起全国实施的二手车转移登记单独签注管理、核发临时号牌政策，对限购城市二手车流通企业是一大利好。”北京第一站名车总经理郭健说，“过去北京进行二手车转移登记，要占用购车指标，流通企业只能租借号牌。北京提前推广临时号牌政策后，减轻了公司的经营性支出，而且收购的二手车进入公司名下，可以像新车一样按照‘库存商品’进行会计核算，还打开了社会融资的大门。”

　　感受到二手车市场巨大的发展潜力，上汽通用汽车去年推出全新“别克官方认证二手车”品牌。“2020年以来，尤其是今年上半年以来，鼓励二手车市场发展的一系列政策措施密集出台。”上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾说，利好政策涵盖了鼓励加快老旧车辆淘汰更新、全面取消限迁政策、调低二手车增值税率等方方面面。结合新政策落地，公司将通过主动车源回购，打通新旧车业务链，实现全国流通的立体销售模式，并逐步规划等同于新车式的标准化服务体系，提升二手车车主的服务体验。

　　品牌化、数字化，提升交易信息透明度

　　7月初，上海某餐饮店老板居先生通过“别克官方认证二手车”购买了一台2019年的别克昂科威。“10万元出头买一辆车龄3年的次新车，开了20多天，感觉还真不错。”居先生说，考虑过新车，跑过二手车市场、经纪公司，看过网络平台，最后选择了官方认证二手车。

　　“品质和服务是二手车经销企业的两大核心竞争力，也是建立消费者信任、提升消费体验的重要途径。”罗磊认为，车企官方认证二手车，有优质的一手车源做保障，有规范的检测、评估流程，以及原厂质保、售后服务等，加上车企品牌背书，解决了消费者购买二手车信息不对称的痛点。

　　近年来蓬勃发展的二手车电商平台，同样为提升二手车交易信息透明度贡献了新的解决方案。

　　“入驻平台，让平台数字化赋能，是传统二手车流通企业提升自身竞争力的有效途径。”陈吉说，平台企业可以对千差万别的二手车实施数字化、标准化管理，车辆有没有发生过碰撞、程度如何，哪个面补过漆，消费者一目了然，这是大部分二手车流通企业无法做到的。此外，远程交付、送车上门、七天无理由退货等，离不开平台企业强大的物流体系、金融支持以及远程售后维保等能力。