新能源汽车电池迎退役潮废旧电池何去何从(2)

光山新闻网 采集侠 2022-08-22 10:36:06
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  小余介绍,原来用的是铅酸电池,这回用的梯次电池是锂电池,性能上得到了提升。据了解,武汉地区有近4000名快递员使用了这种梯次利用电池。目前的退役动力电池回收利用模式有两条路径:梯次利用和回收提取原材料。前者是将已退役的动力电池拆解重组后,应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域;后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料。

  某新能源车电池回收白名单企业技术质量部 孔繁振:一般加工出来它的镍的含量有20%到40%,比如说镍在自然界里面的含量也就是1.1%,绝对是一种非常富有的城市矿山。

  建立溯源管理平台 监控废旧电池流向

  不管梯次利用还是再生利用,前提是能够监控废旧电池的流向,达到来源可查、去向可追、节点可控、责任可究的目的,从而有效监管各环节的责任落实。建立溯源管理平台,就是保证对动力电池的一个监管。

  据了解,工信部已经制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》并设立了相应的溯源管理平台。记者了解到,目前电池回收溯源工作处于刚刚起步阶段:国家溯源管理平台目前只采集到2.2万辆新能源汽车的报废信息。

  专家介绍,部分消费者在报废车辆时,不清楚正确合规的报废途经,选择了资质不全的中间商,或由社会人员直接拆除电池包,使得电池流入非正规渠道,这也造成了电池溯源信息的中断。据不完全统计,目前近70%的报废新能源车辆未带电池报废。

  中国再生资源协会报废车回收拆解与再利用分会秘书长 张莹:我们更加希望广大车主能够清晰地认识到新能源汽车,车辆和电池它两个是不能分开的,尽可能地把车和电池同时交给具有回收资质的企业去进行回收。

  (总台央视记者 李彤辉 湖州台 长兴台 吴东君 湖北台 梁蕊 黄朋威)


(责编:王震、陈键)

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