更快、更远、更智能——2022世界新能源汽车大会观察(2)

　　在本届大会举办地北京经济技术开发区，马路上时而可见自动驾驶汽车的身影。通过应用软件叫车，就可以乘坐无人驾驶车辆，实现全程自动行驶。

　　今年7月，北京开放国内首个无人化出行服务商业化试点，在北京经济技术开发区核心区60平方公里范围内投入30辆主驾无人车辆，开展常态化收费服务。目前，全国已有10余个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段从事出租汽车、城市公共汽（电）车等商业化试运营，应用规模不断扩大。

　　4月25日，在北京经济技术开发区，一名乘客在体验“主驾无人、副驾驶配备安全员”的无人驾驶车。新华社记者 彭子洋 摄

　　与会专家表示，通过应对复杂路况的车辆感知、辅助驾驶，智慧灯杆、智慧路口，车路云融合等技术的应用，自动驾驶正在打造跨行业、跨领域、高度智能化的融合发展新生态。

　　“要以新能源汽车为载体，适度超前建设支持高级别自动驾驶的新型基础设施，推动智能新能源汽车与智能交通、智慧城市融合发展。”中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢说。

　　从防止误操作的功能安全，到智能座舱提供更理想的驾乘姿态，再到声音、触觉、嗅觉等多模态的人机交互……在与会专家的展望中，智能汽车还将带来更高品质的驾车乘车体验。

　　吉林大学汽车工程学院院长高振海认为，与传统汽车相比，智能汽车将更加强调人的感受，“从原来人被动适应车到车主动适应人，从批量化开发到人性化、个性化定制，未来的汽车设计将在保证安全前提下充分考虑驾乘的体验感，重塑人、车、环境之间的生存生态。”

(责编：申佳平、陈键)

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