中国联通：紧抓“一带一路”建设机遇助力打造“数字丝绸之路”

原标题：发力“新基建” 锻造坚强网络丨中国联通：紧抓“一带一路”建设机遇 助力打造“数字丝绸之路”

2013年金秋，中国先后提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（下文简称“一带一路”）的重大倡议。时隔九年，当年的“星星之火”，如今已成“燎原之势”。

当前，共建“一带一路”已成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。

九年来，中国联通深入贯彻落实“一带一路”倡议，将其作为做优、做强国际业务的重要契机，以“大联接、大计算、大数据、大应用、大安全”为抓手，以发展质量新跃升、基础设施新布局、数智服务新突破、科技创新新作为、治理效能新提升为目标，拓展国际合作新空间，不断推动“一带一路”高质量发展。

打造新型基础设施

在“一带一路”建设过程中，通信基础设施的重要性不言而喻。而中国联通在全球拥有丰富的国际海陆缆资源，一直致力于打造“数字丝绸之路”。

2018年7月，中国联通专门成立参与“一带一路”建设工作领导小组，并已连续5年制定“一带一路”建设年度行动方案，全面推进数字信息基础设施建设。

但中国联通国际业务逐渐走向成熟还可以追溯到2015年。2015年5月，中国联通成立中国联通国际有限公司（下文简称“联通国际”），旨在为全球客户提供一揽子综合信息服务，成为中资企业“走出去”、外资企业“走进来”的国际数字服务首选合作伙伴。

多年来，中国联通积极提升“一带一路”沿线国家和地区的网络“大联接”能力，全面统筹规划全球海底光缆、境外陆缆、海缆登陆站、国际关口局和跨境陆缆等设施建设。

目前，中国联通拥有21个陆缆边境站，并已与周边数十家运营商完成互联，其中有不少是特色鲜明的独有资源。例如，在深港间建设的多套大容量、低延时波分系统，是连接内地与香港及海外的重要通道；中俄、中蒙和中哈陆缆是连通中亚、欧洲的重要通道，中老、中越和中缅陆缆是连接东盟国家的重要通道。

记者还了解到，中国联通在超过50个海缆系统享有容量，“一带一路”方向上的多路径陆地光缆、多条海缆可互为安全备份，连接着沿线主要国家和地区。

2022年5月12日，由中国联通参与发起的SEA-H2X海缆开始铺设，计划于2024年投产使用，将连接中国香港、中国海南、菲律宾、泰国、马来西亚及新加坡等地，进一步可延伸至越南、柬埔寨以及印度尼西亚。海缆建成后，能有效满足亚洲地区对网络带宽的需求，为亚洲及全球数字产业化、产业数字化提速。

然而，中国联通的布局远不只如此。

早在2017年8月，由中国联通与缅甸MPT合作建设的中缅国际穿境光缆（CMI）就已建成投产。该光缆是以中国云南瑞丽为起点、贯穿缅甸全境至孟加拉湾威双的陆地光缆干线项目，开辟了中国至欧洲、非洲的全新通道。

此外，由中国联通参与投资建设的亚欧5号（SMW5）与亚非欧1号（AAE-1）海缆构成“一带一路”沿线的双海缆覆盖，海缆登陆后可延伸至法国、德国、意大利等国家重要城市业务接入点。

据了解，亚欧5号、亚非欧1号海缆与海上丝绸之路高度重合，是“一带一路”重要通信基础设施。它由中国香港至法国马赛，共连接19个国家，其中大部分为“一带一路”沿线国家和地区，提升了中国至西亚、南亚、非洲和欧洲方向整体网络的健壮性与安全性，是共商、共建、共享全球通信基础设施的示范项目。

2018年11月，由中国联通参与的南大西洋国际海底光缆（SAIL）正式投产，海缆全长6000公里，是第一条横跨南大西洋海域、连接非洲大陆和南美洲大陆的洲际快速直达海缆新通道。作为南半球重要通信基础设施，南大西洋国际海底光缆开辟了非洲西部和南美洲互联网出口的新通道，促进了数字经济国际合作不断深化。