运动自行车一车难求如何解(3)

运动自行车在国内市场的发展前景可期。眼下在国内，骑行运动正逐渐走向大众化。但骑行运动在我国仍相对小众，运动自行车渗透率较低，发展空间广阔。随着国家一系列鼓励体育产业发展的政策出台，国民对运动的重视程度持续增加，运动自行车有望迎来快速持续发展。

火爆的市场和缺货的呼声是挑战，更是机会。无论是整车品牌还是核心零部件，国内厂商都在努力走出一条本土化道路，希望抓住新一轮市场机会。

目前来看，本土自行车厂商的业务依然以ODM/OEM为主，即根据客户对产品结构与外观、工艺与材质、功能与定位等需求进行开发和设计，生成相应订单后选择供应商生产或自主生产，生产完成后贴上客户品牌出售。

当前，世界自行车整车制造环节主要集中于中国和东南亚等国家和地区。我国是最大的自行车出口国家，约80%的生产量用于出口。疫情暴发后，我国快速实现复工复产，再加上海外市场不断扩大、行业壁垒被削弱等因素，许多自行车企业出口业务大幅增长。

中国自行车协会发布的数据显示，2021年我国自行车出口6923.2万辆，同比增长14.8%；出口额51.07亿美元，同比增长40.2%。其中，代表高端运动、高附加值的竞赛型自行车、山地自行车增长明显。自行车零部件出口连续3年保持高增长势头，出口额为55.8亿美元，同比增长63.7%。

美国是全球自行车消费大国，也是我国自行车出口的第一大市场。2020年，自行车外销龙头企业久祺股份在美国销售收入增长高达232%，多款车型在美国线上购物平台亚马逊的销量排名位居前五位。八方股份和信隆健康分别作为电踏车电机制造龙头企业和自行车配件制造龙头企业，在海外市场份额也日益扩大。

在此过程中，国内厂商的综合能力得到了进一步的提升，也开始有越来越多的国内厂商发力打造自主品牌。久祺凭借海外成熟的营销网络，逐渐加大自主品牌发展力度，目前以欧美市场为主，同时为国内市场做准备，2020年公司自主品牌增速达到82%。瑞豹、喜德盛等本土品牌也正走入更多国内消费者的视野。

除了打造品牌外，国内企业注重抢占细分领域市场份额。比如童车、助力电动车等细分领域，海外品牌的先发优势并不明显，这让国内厂商看到了商机。比如久祺股份借助产业优势，重点突破欧美市场，实现快速放量，过去两年助力电动车销量维持70%的增速，潜力巨大。

在一些新兴细分领域，同样有留给后来者的机会。

创办于2013年的国产自行车品牌“不死骑”主打旅行车。“不死骑”市场部负责人陆阳告诉记者，由于公司体量较小，所以没有采用专卖店经营模式，目前65%的销售额来自于线上电商。疫情以来，公司业务增长迅猛，今年前两个季度同比增长均超过60%。“如果缺货情况能改善，我们业务增长会更多。”

当被问到小众品牌如何在大牌林立的市场生存时，陆阳表示，目前一线品牌的主力车型主要采用铝合金和碳纤维车架，公司则主打钢架车，市场售价一般在5000元以内，因结实耐用的特点颇受长途骑友的青睐。朱志文环球骑行使用的便是“不死骑”赞助的旅行车，这种车通常没有很精密的配件，即使在偏远地区出现故障也很容易修理和更换。

但也要看到，自主品牌的崛起过程中面临着一个共同难题——专利技术。纵观包括不死骑、瑞豹在内的国内整车厂商产品线，其主打产品使用的变速器套件通常来自禧玛诺或速联，因此也面临产能不足掣肘和技术壁垒尴尬。