提高交通物流通畅运行水平确保经济循环加速提质上量(2)

巩固经济回稳向好基础，交通物流要保通保畅，更要保效率、优成本，为加速我国经济循环提质上量助力。近些年来，我国持续推进交通物流降本增效发展，取得了积极的成果。在交通物流面临新的困难挑战和更好服务高质量发展的新形势下，要更加注重服务产业链供应俩安全稳定运行的交通物流资源整合、技术创新、服务创新和业态创新，要在“新”字上下功夫，统筹当前和长远，积极创造良好的经济快速重启条件。

进一步深入推进物流组织化发展和服务体系重构。近年来，我国以国家物流枢纽、国家冷链物流骨干基地等重大物流基础设施整合建设为契机，加快了交通运输与物流服务设施资源整合，努力营造规模运行发展新环境，推进“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系建设，为构建现代物流体系奠定了坚实的网络服务组织基础。为进一步提高交通物流服务的组织化程度和资源的集成性，主动加快交通物流服务运行结构优化和重构，有效破解国家顶层物流网络服务能力不足的约束，在已经批准的四批95个国家物流枢纽和41个国家冷链物流骨干基地基础上，积极推动物流服务要素聚集和跨区域物流组网运行，并通过加快推进重大物流枢纽、重大物流平台等建设，注重培育龙头物流企业，全面推动交通物流高效运行服务体系建设发展，服务现代化经济体系假设和有利于构建新发展格局的现代物流服务体系不断发育，网络化服务市场主体加快培育。

进一步深化交通物流技术创新。把握技术革命大势，加快交通物流领域技术创新步伐。尤其是支持信息技术、智能技术在交通物流领域应用，加快交通物流服务、管理等环节的技术赋能，推动交通物流成本结构不断优化，不断提升交通物流全要素生产率。在当前经济处于快速恢复增长的特殊阶段，应摒弃重回传统增长老路临时思维，尽快凝聚形成政府和企业合力，采取切实措施推进交通物流技术创新，鼓励发展智慧物流、智能交通，培育服务经济高质量发展的交通物流新生态。一方面，各类交通物流企业应抓住我国物流组织重构和服务体系重构机遇，发掘具有规模化网络化平台化成长潜力的智慧物流、智能交通服务应用场景，并与制造、商贸等企业协同，积极发掘扩大消费、产销衔接的供应链智慧化场景，努力培育现代流通体系战略新支点，向技术创新要促降成本、要提质增效、要发展动能。另一方面，在交通物流企业市场经营困难的背景下，加大各类财政、金融政策对技术创新的精准支持和引导力度，统筹当前和长远、发展和安全，将各类政策手段用在具有长效提质增效发展的刀刃上。

深化供需有机融合适配

精准发挥交通物流支撑引领效应

把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，是经济重启和促进回稳向好的战略新路径，交通物流沟通供需双侧，是实现有机结合的重要环节和载体。交通物流的通畅和高效，必须在扩大内需战略指引下精准发力，才能切实支撑引领经济发展。应突出交通物流在空间上链接区域、在产业链上串接上下游的特殊地位，加快完善服务网络体系，深化交通物流与工、贸企业融合适配发展，有效提升经济存量水平、促进增量经济发育，更好发挥支撑引领经济发展的综合功效。