京广高铁十周年：旅客发送量飞速增长发展红利惠及沿线百姓

2012年12月26日，京广高速铁路京郑段正式开通，标志着京广高速铁路全线开通运营，至2022年12月26日，已经开通运营10周年，全线累计发送旅客16.9亿人次。

京广高铁是以客运为主的快速铁路，从北京始发，经石家庄、郑州、武汉、长沙，终点止于广州，穿越京、冀、豫、鄂、湘、粤六省市，全程2294公里，是我国“四纵四横”客运专线网之一。

全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。京广高铁开通以后，北京至广州最短运营时间控制在8小时以内，比原来最快普速列车节省超过12个小时。

经过十年的高速发展，如今的京广高铁已成为一条纵贯南北、辐射范围最广的快速通道，快捷、安全的京广高铁已经和百姓的出行融为一体，缩短了沿线城市间的时空距离，方便了群众出行。

乘坐高铁出行旅客飞速增长

旅客出行“最后一公里”变得更加顺畅

今年6月20日，北京至武汉间率先常态化按时速350公里高标运营，增加开行大站直达高品质标杆列车和智能复兴号动车组，北京至武汉间最短运行时间压缩至3小时48分。该动车组还推出静音车厢、新型票制等新服务，实施灵活折扣、有升有降、优质优价的市场化票价机制。

国铁集团北京局相关负责人表示，从今天开始，北京至石家庄间每天开行10对60分钟直达列车，进一步压缩京石间的时空距离，旅客出行体验更美好。

据介绍，北京局集团公司负责京广高铁北京西站、北京丰台站、涿州东站、高碑店东站、保定东站、定州东站、正定机场站、石家庄站、高邑西站、邢台东站、邯郸东站。

十年来，乘坐高铁出行旅客飞速增长，北京局集团公司管内京广高铁从2013年的发送旅客2133.8万人次，增长至2019年的发送旅客4014万人次，共计发送旅客28564.5万人次。

从现金刷卡购票到扫码支付购票，从人工检票到自助检票闸机，从磁介质车票到全面电子客票，还有12306互联网订餐配送，十年来，铁路设施更加智能，“互联网+”让旅客畅享智慧出行。

站内增加便捷换乘引导标识，增设反向进站闸机，站内便捷换乘提速换挡。车站与公交、地铁、出租等建立沟通机制，安检互认，接力服务旅客，有效减少旅客换乘时间，十年来，旅客换乘更加快捷，旅客出行“最后一公里”变得更加顺畅。

京广高铁的开通，给沿线城市带来了新的发展动能，为沿线地区经济社会发展提供了服务保障，助力京津冀协同发展，让高铁的发展成果惠及更多的沿线百姓。

以石家庄为例，十年来，石家庄站日均开行京广高铁列车数由最初的67对，增加到目前169.5对，石家庄站京广高铁累计发送旅客2.14亿人次。

京广高铁第一站发送旅客超1.7亿人次

旅客出行体验更美好、获得感更强

作为京广高铁的第一站，十年来，北京西站始发的京广高铁列车从最初的60对增加到现在的日常107.5对，列车运行速度也从最初的时速300公里增长到如今的时速350公里，北京西到武汉的最快运行时间由4小时17分压缩至3小时48分，快了29分钟。北京西站京广高铁累计发送旅客超过1.7亿人次。

2017年，伴随着北京西站北广场下沉广场的启用，旅客可通过地下通道进站、乘地铁、乘出租、前往公交枢纽。

母婴哺乳遮挡帘、爱心服务箱、行李防丢神器、姜糖茶等更加人性化的服务举措推陈出新。十年来，北京西站不断更新便捷服务设施，提升优质服务能力。孙梦楠是北京客运段京广高铁的列车长，经过10年的历练，她从一名普通乘务员成长为经验丰富的列车长。