京雄高速（北京段）六环至市界段正式通车50分钟可至雄安新区(2)

此外，在立交范围内设置了下凹式绿地，汇聚桥区雨水，并与周边环境呼应，满足水环境及景观环境的双重需求，可基本实现全线雨水不外排的目标，将道路开发对周围水环境的影响降低到最小。

京雄高速（北京段）工程占用京白梨大家族主题公园约327.9亩，占用树木4268棵，其中京白梨树2689棵，大于50年树龄梨树126棵。为恢复京白梨主题公园生态环境，工程将占用大于50年树龄的梨树进行保护移植至施工用地红线外的京白梨主题公园内，同时停车区绿化因地制宜，充分考虑现状景观资源，选用梨树作为骨干树种，打造与周边环境相协调的高速绿化景观。

全线实现5G专网全覆盖

市民驾车行驶享受“管家式”服务

据崔根群介绍，在智能交通建设方面，京雄高速（北京段）建立智慧高速监控中心，引入中国移动5G专网，利用北斗高精度定位、高精度数字地图、可变信息标志和车路通信系统等，为车主提供车路通信、高精度导航和预警等服务。通过感知、计算、通信、信息发布等技术的一体化融合技术，可实现“人-车-路-云”高可靠的信息交互。

市民驾车行驶，可以享受到“管家式”服务。全线覆盖行车安全诱导系统，在道路两侧间隔30米设置安全行车诱导灯，确保车辆在雾天、强降雨、沙尘暴、烟雾等低能见度下通过灯光颜色变化确定与前车距离，保证安全行车。

全线实现气象数据采集，同时结合沿线及周边气象站能见度、气压、温度、湿度、降水量、风向、风速等监测数据，提供精细化气象预警预报信息，实现对雨、雾、冰、雪等多种气象灾害的监测与预警。

同时，实现全渠道+融媒体信息发布，将实时的交通状态、精准的交通信息服务，形成交互式交通引导和出行建议；利用互联网地图APP、交通广播、可变信息板、C-V2X通信系统、行车安全诱导系统等多种渠道，面向社会车辆、工程车辆、两客一危、网约车等营运车辆，提供差异化的综合道路交通服务，实现由事件被动响应向风险主动干预的转变。

此外，京雄高速将智能建造、品质建造贯穿工程建设始终，五十余项专利技术提高施工效率。11座智能化钢筋加工厂，3座智慧化预制梁场，源源不断地为工程提供着“钢筋铁甲”。

京雄高速（北京段）五环至六环段加快实施

预计2023年完工通车

崔根群告诉记者，目前京雄高速（北京段）五环至六环段正在加快实施，预计2023年完工通车。届时，永定河特大桥、国内第一座陆地高架桥主线收费站等，将为北京再添新地标。

据介绍，永定河特大桥是雄安新区进出北京中心城区的门户，是全线重点控制性工程，也是区域重要的景观标志性桥梁。大桥全长1.62公里，主桥520米，主拱跨径300米。大桥建成后，将成为北京单跨跨度最长的桥梁，也是国内高烈度地区钢箱拱肋跨度最大拱桥，未来将承载京雄高速双向八车道的车流。

未来开通的主线收费站——长阳北收费站，也是工程另一大亮点。长阳北收费站是国内第一座陆地高架桥主线收费站，跨过房山区兰花文化公园。为了避免对公园造成隔离，桥下空间进行光影分析，整齐布设桥墩；桥梁中心设置透光隔离带，保证桥下采光，预留出广阔和舒适的桥下空间，拟进行体育、休闲设施设计，服务于居民休闲娱乐，实现沿线环境品质提升。

(责编：鲁婧、吕骞)