展望下一个十年：“一带一路”将打开新的机遇之窗(2)

　　 推进基础设施互联互通。在“一带一路”的“连接”要素中，基础设施的互联互通是“硬联通”的关键。2022年，多个标志性基础设施建设项目载入共建“一带一路”的史册。雅万高铁试验运行，成为东盟地区第一条运行通车的高速铁路；柬埔寨第一条高速公路正式通车；中老铁路运行一年，明显促进沿线经济社会发展；克罗地亚的佩列沙茨大桥、巴基斯坦的卡洛特水电站等重大基础设施纷纷投入运营。在欧洲和全球遭遇经济困境之时，中欧班列的货运量逆势增长。基础设施的互联互通给面临风险的共建国家经济增添了韧性。

　　 深化经贸投资务实合作。尽管2022年全球经济面临较大压力，但中国与“一带一路”共建国家的经贸合作仍然呈现高速增长态势。2022年前11个月，中国对“一带一路”共建国家合计进出口额达12.54万亿元，同比增长20.4%，增速高出中国外贸整体增速11.8个百分点。同一时期，中国企业对“一带一路”共建国家非金融类直接投资1283.8亿元人民币，同比增长10.5%。这表明，在困难的国际经济环境下，共建“一带一路”具有独特的价值。

　　 架设文明互学互鉴桥梁。随着“一带一路”建设的推进，文明互学互鉴从广泛层面的文化交流向民生和发展项目聚焦。这些被誉为“小而美”的项目，与宏伟的基础设施建设工程相辅相成，彼此紧密连接起来。例如，“鲁班工坊”为“一带一路”共建国家当地劳动力提供实用技能，农业、妇女等相关教育项目在过去一年进一步形成品牌效应。

　　新形势孕育新硕果

　　 2023年是“一带一路”建设开启10周年。作为面向21世纪的新型合作机制，10年对于共建“一带一路”来说不过是一个开始。许多重要的基础设施才刚刚建成，还要在日后长久的岁月中逐步发挥经济和社会效应。但10年又是一个代表着中长期的时间概念。面对全球形势急剧变化，我们可以站在2023年这一时间节点上，对共建“一带一路”的发展趋势作出展望。

　　 新形势带来新机遇。当前，美西方国家从“一带一路”倡议的看客变成了竞争者。面对新局面，我们的战略定力可以牢牢建立在“一带一路”倡议的历史先进性上。缺少“连接”的“开放”，必然导致优势国家对弱势国家的“剪刀差”，使全球化长期处于不平衡、不充分的状态。相比之下，基础设施建设和国际连通形成了一种有形的公共产品，对于可持续的发展和连接具有关键价值。而且，基础设施建设的投资周期长、回报慢，并非西式资本主义经济模式所喜好和所擅长。而“一带一路”建设遵循的共商共建共享，展现的中国速度、中国智慧、中国贡献，正受到越来越多共建国家的认同和赞誉。

　　 重点区域进入收获期。共同“修路”的目标是共同“致富”。对于中国来说，基础设施建设的连通效应最早在周边地区带来持续的经济发展收益，东南亚、中亚等周边地区也将继续成为共建“一带一路”的亮点。2023年，随着与周边国家互联互通的推进，制造业将持续转移和升级，周边地区的产业链将在共建“一带一路”的基础上进一步重构。从更广区域上看，中国与共建国家将通过海陆通道进一步拓展贸易和投资合作。

　　 发展层次更为丰富。面向未来的“一带一路”建设将进一步打通“硬联通”“软联通”“心联通”，把政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通日益深入地统筹于具体的共建项目和发展合作实践中，“小而美”的民生和文化合作项目会有更大的发展空间。