新春，再加速——西部陆海新通道绽放勃勃生机

新华社重庆1月26日电 题：新春，再加速——西部陆海新通道绽放勃勃生机

新华社记者

1月22日，大年初一。

汽笛响起，农历新年首趟西部陆海新通道铁海联运班列从重庆团结村中心站缓缓驶出，迎着兔年第一缕阳光，前往印度尼西亚、菲律宾等国家。

春节期间，西部陆海新通道跑出“加速度”，开行量同比增幅创历年新高。西部陆海新通道破解我国西部地区国际物流难题，并为“一带一路”沿线国家和地区创造发展新机遇，正绽放出勃勃生机。

2023年1月22日，农历新年首趟西部陆海新通道铁海联运班列从重庆团结村中心站发车（无人机照片）。 新华社记者 刘潺 摄

春节期间跑出“加速度”

重庆团结村中心站，春节期间依然一派热火朝天的景象——一列列满载货物的西部陆海新通道班列拉响汽笛，缓缓驶出站台，开往东盟等区域的国家和地区。

“春节期间，西部陆海新通道班列开行量同比增幅创历年新高。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮说，春节期间重庆计划发车18列，货运标箱量同比增长50.5%；计划接车33列，货运标箱量同比增长101.6%。

繁忙的重庆团结村中心站（2023年1月22日摄，无人机照片）。 新华社记者 刘潺 摄

2017年，西部相关省区市与东盟国家合作打造全新的国际贸易物流通道——中新互联互通项目南向通道，即西部陆海新通道的前身。

它以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地，比经东部地区出海所需时间大幅缩短。

2019年8月和2021年9月，国家发改委先后印发《西部陆海新通道总体规划》和《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》；国家层面已建立省部际联席会议，西部12省区市与海南省，以及广东湛江市、湖南怀化市建立“13+2”合作机制，推动西部陆海新通道快速成长。

2022年，西部陆海通道建设逆势提速，为春节期间跑出“加速度”奠定基础——

物流线路加快拓展。2022年西部陆海新通道新开通线路78条，是2021年的5倍多，创造通道运营5年来的新高，物流网络已覆盖119个国家和地区的393个港口。

运输规模加快增长。西部陆海新通道物流和运营组织中心数据显示，铁海联运、国际铁路联运、跨境公路班车等物流形态均已实现常态化运行，2022年重庆经西部陆海新通道运输14.8万标箱，同比增长32%。

运营质量加快提升。2022年，西部陆海新通道已基本实现运输双向平衡，货物种类已从开行之初的50余种拓展至940余种。

“党的二十大报告提出加快建设西部陆海新通道。”刘玮说，西部陆海新通道春节期间跑出了‘加速度’，我们将继续加快建设更加紧密的合作共建机制，推进重点基础设施建设，构建优质高效的物流组织体系。

中国物流学会副会长张晓东表示，西部陆海新通道建设持续逆势提速，折射出我国经济韧性强、潜力大、活力足。

2022年12月30日，西部陆海新通道铁海联运班列在重庆团结村中心站等待发车。当日，两列西部陆海新通道班列同时从成都和重庆发出，分别前往马来西亚和泰国，标志着西部陆海新通道川渝总运量突破60万标箱。 新华社记者 唐奕 摄

释放西部地区开放潜能

在重庆耀皮工程玻璃有限公司，生产线在春节期间依然保持高效运转，产出的玻璃幕墙等部分产品，将搭乘西部陆海新通道班列销往东盟国家。

以前，耀皮玻璃产品出口东盟国家长期受到海运周期过长的困扰。2022年，在西部陆海新通道支持下，难题迎刃而解，企业拓展出市场新空间。