快递见证消费信心加速恢复（经济聚焦）(2)

早在2月初，中通快递在亚洲最大鲜切花交易市场内开设的旗舰店，就开始为寄递旺季做准备。门店每天增加3至5辆4.2米长货车，增加员工8人，并在斗南花市的冷链仓库新增航空中转分部，节约鲜花短驳成本，提升快件时效。

“自2月5日起，云南地区每日承运鲜花就超过5.5万票，总重近22万吨，预计2月11日达到峰值。”中通快递斗南鲜花旗舰店负责人李玉良说，全国大部分地区可在发出后3天内到达。其中，北上广为热门鲜花采购目的地，每天有超5吨鲜花“乘机”抵达。

提前做好人员储备，节后迅速启动复工，新春伊始，快递业迅速恢复正常模式，为消费市场注入活力。

海陆空同步发力，快递积极出海、亮点多多

作为圆通航空驻宁波的一名机务，刚刚过去的这个元宵节，刘益龙是在停机坪上度过的。

从下午2点开始，他和同事忙着为B757全货机进行“解封”工作。从解开机身关键部位的罩布与密封膜，到进行上机测试，3个人一直忙活到晚上9点才告一段落。

“春节一过，货运航班恢复正常，我们得为复航做好保障。”没来得及吃一口汤圆，刘益龙又投入到第二天的准备工作中。

当前，在杭州、南宁、西安等运行基地，圆通航空每日航班数量超过20班。在助力品牌手机等消费电子产品出海的同时，也把青蟹、龙虾等时令生鲜带给国内消费者。

空中航线繁忙，地上铁路新线频开。

云南本土小白菜、芝麻菜、洱海海菜、野黄瓜……2月7日，一列搭载19个冷链集装箱、装有286吨新鲜蔬菜的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，从昆明王家营西集装箱中心站缓缓驶出，预计55小时后到达泰国曼谷。

“全程铁路直达往返的高效运输模式，大幅提升运输效率，每个集装箱运输成本可降低0.6万元。”作为该班列的运营方之一，中通国际东南亚公司执行总裁肖坤满介绍，计划今年上半年可实现每日一趟，30个集装箱的运输量。在助力云南特产出滇出海的同时，也可将东南亚特色水果带回国内，实现班列重去重回。

国家邮政局数据显示，2022年，全行业通过中欧班列常态化运输邮件和跨境电商商品超过4500个集装箱。

而在巴西，菜鸟网络深耕当地，努力成为“国民级”快递物流品牌。

“截至目前，菜鸟快递仓配网络已覆盖巴西全境，本地下单后平均2至3日送达，圣保罗等重点城市可实现隔日达甚至次日达。”菜鸟国际出口负责人刘歆杨说，接下来，菜鸟将围绕本地物流配送、清关、分拨中心、智能快递柜等，深化本地组网运营，为海外“双11”“黑五”等大促发货和备货做好充分物流保障。

开通“宁波—曼谷”“宁波—河内”两条新国际航线，实现跨境“端到端”直达；海运拼箱业务扩增至非洲科特迪瓦，洲际服务能力进一步增强；主要寄递企业累计设立海外仓249个……今年以来，快递行业企业积极扬帆出海，跨境寄递能力稳步提升。

持续加大基础设施投资，快递业信心强、干劲足

华南地区重点发运枢纽中心投入使用！新春一过，京东宣布，京东物流亚洲一号广州花都智能产业园全面启用。

配备高速自动化矩阵和高速干支分拣系统，上线射频识别技术与面拍照智能识别相结合的混合读码技术，采用光电动态监控系统，广州花都亚一分拣中心集齐了多项高科技。

“在这些智能设备的加持下，一个包裹的分拣最快只需要10分钟就能完成。从消费者下单，到包裹出库，最快只要30分钟。”广州花都亚一分拣中心负责人钟水明介绍。

无独有偶，中通宣布，2023年将在河北正定、江苏淮安、安徽滁州、山东济宁等地启动基础设施建设项目超20个，总投资将超过60亿元。

在国内，持续加大投入，练好内功；看国际，相关业务也正在不断拓展。