春节租车市场火爆新能源车企能否重启租车市场？

原标题：春节租车市场火爆，新能源车企能否押注“汽车租赁”？

近两年来，新能源汽车市场一路狂飙，2021-2022年，我国新能源车的销量分别为352.1万辆和688.7万辆，同比增长169.1%和93.4%。我国此前在新能源汽车产业发展规划中制定的2025年新能源汽车销量达到新车总销量20%的目标，基本可以宣布提前完成。

从相关企业数量的变化，我们可以明显感受到行业的火热程度。来自天眼查的数据显示，截至2023年2月，全国新能源汽车相关企业约70万家，其中2022年新增注册企业近25万家，年新注册企业平均增速超过55%，保持较高增速。

不过，行业整体的增长并不意味着每个企业都能交出上涨的业绩表现。在13家已经发布2022年业绩预期的上市汽车企业中，仅有6家车企预计净利润为盈利并出现同比增长趋势，江淮、赛力斯、海马、北汽蓝谷等5家车企出现由盈转亏或亏损扩大趋势。

从13家上市汽车企业的业绩预期中能够看出，汽车产业马太效应不断加剧。面对新能源汽车“国补”退出、电池原材料价格上涨的压力，尚未实现盈利的汽车企业，一方面要承受业绩下滑带来的压力，另一方面还要积极应对产业转型所带的不确定性，除了跟进降价，这些边缘车企是否可以另辟蹊径，逐渐提振销量，在竞争中努力活下去。

刚刚过去的兔年春节，“探亲+旅游”让春节租车市场快速复苏，神州租车、一嗨租车、悟空出行等头部租车平台订单量大增，“取车早，租期长”成为兔年春节租车市场特点；此外，随着我国公路系统建立起完善全面的充电设施，已经可以满足电动车远程出行需求，新能源汽车也成为用户青睐的车型。不过，新能源车销售市场虽然“开年遇冷”，租赁市场却一片火热，尽管春节期间租车价格较平时翻倍，但不少城市仍是“一车难求”。某租车平台数据显示，春节期间租车订单量同比增长了近40%；不少租车公司都表示，今年春节的租车量甚至反超2019年春节。

一面是汽车租赁市场的一片火热，越来越多的消费者想通过租车的形式来深度体验新能源车辆；一面是新能源车企将直接进入“贴身肉搏淘汰期”，争取为数不多的生存名额。在马太效应不断加剧的背景下，汽车租赁市场会不会是不少边缘车企的另一个“好出路”？

租车市场或迎来二次爆发

短期来看，旅游业的复苏给租车市场带来新的增长，但长期来看，年轻消费者出行方式的转变，才是推动租车市场爆发的真正原因。

以Z世代为代表的年轻消费者，他们推崇更精致的生活理念，随着近年露营、徒步等旅游方式的兴起，自驾出行的需求也在增多。

数据显示，Z世代年轻群体在租车用户群中的占比逐年爬升，已超三分之一。此外，在后疫情时代，基于安全、健康等考虑，租车出行或比公共出行更为消费者所接受。

与此同时，在近年国家“双碳”目标下，共享出行也成为了出行新趋势，相关部门已多次出台相关政策，鼓励共享出行等新业态发展，租车行业是共享经济的重要赛道之一，也能获得相关的政策红利。

在这样的背景下，近年租车市场在经历了跌宕起伏的发展后，也再次迎来了二次爆发。除了消费者所熟知的神州出行、一嗨出行等头部品牌，布局租车市场的企业并不少，加起来超过130万家，不少区域性企业也通过携程、去哪儿等聚合平台，获得不少地方订单。

根据天眼查的数据显示，广东、山东、江苏、河北、上海成为拥有租车公司数量前五的省份，从分布图可以看出，省份常驻人口数量多少、经济发展程度、旅游资源丰富程度是主要的决定因素。