抢抓机遇，推动治蜀兴川取得新进展（经济大省勇挑大梁⑥）(2)

　　四川省大数据中心主任顾红松介绍：2023年，四川省将进一步推进川渝毗邻地区合作平台建设，深化经济区与行政区适度分离改革，扩大“川渝通办”政务服务事项和便捷生活行动举措。

　　百里之外，在遂宁市安居区，天齐锂业年产2万吨的碳酸锂工厂项目建设正酣。“项目将于今年6月底投产，全部投产后预计可实现年产值超百亿元。”项目负责人介绍，身处成渝地区双城经济圈重点区域，遂宁已经初步形成了锂电全产业链生态圈，2022年锂电产业产值突破500亿元。

　　与此同时，在成都高新区，智能网联新能源汽车产业集群正加速形成。中瓴智行（成都）科技有限公司运营总监陈佳介绍，成都高新区针对车载智能系统产业设立了总规模100亿元的发展投资基金，并推出一系列支持政策，区域还汇集了大量系统软件人才，为企业发展提供了支撑。

　　建好双城经济圈，2023年，川渝将继续携手建设世界级制造业产业集群，打造具有全国影响力的重要经济中心和科技创新中心。围绕成都都市圈建设，深入落实成都都市圈发展规划，提升成都发展能级和辐射带动力，高标准建设天府新区、成都东部新区、成都高新区、西部（成都）科学城。

　　“截至去年底，双城经济圈160个共建重大项目全部开工，完成投资超5600亿元，10个川渝毗邻地区合作平台逐步建成。”四川省发改委副主任邓长金介绍，今年，四川将以成渝地区双城经济圈建设为总牵引，协同推进248个共建重大项目，推动双城经济圈建设乘势跃升。

　　促进外贸外资稳定发展，加快建设贸易强省

　　春节刚过，走进成都国际铁路港综合保税区，成都大洋供应链管理有限公司总经理王海洋直奔企业仓库。偌大的仓库里，各种电子产品和鞋帽等商品装满货柜。“我们马上要出口50个货柜的商品到欧洲。”王海洋说。

　　“去年我们向欧洲国家出口货值超20亿元，今年预计将达30亿元。”王海洋说，“这两年外贸发展得不错，去年我们就包了近50趟班列。”成都国际铁路港经开区管委会副主任雷庭介绍，成都国际铁路港今年将做好班列提质增效开行，打造覆盖全平台的跨境电商国际进口分拨中心。

　　打造改革开放新高地，四川外贸外资发展迅速。

　　得益于中欧班列、中老铁路等“一带一路”建设通道引领，四川与中亚、欧洲、东南亚的贸易往来日渐频繁。数据显示，过去5年，中欧班列（成渝）平均开行数量占全国33%，西部陆海新通道班列累计开行1482列。从2021年12月首趟中老班列发车以来，成都国际铁路港已通行中老班列超100列，来自缅甸等国家和地区的水果、木薯粉等产品随之进入中国市场。

　　据了解，2023年，四川将加快建设西部陆海新通道西线主通道，建设亚欧洲际航空货运集散中心、国际班列网络集结中心，打造中老班列全国重要集结中心，构建第三亚欧大陆桥国际贸易枢纽。依托中欧班列、中老班列等开放大通道，四川省支持企业稳定开拓市场，加快建设贸易强省。

　　1月15日，四川派出境外招商首发团启程赴港招商。2月9日，四川又在北京举办2023年省级层面首场跨国公司高层对话活动，吸引多家知名跨国公司负责人参与。四川省把外资制造业作为招引重点，瞄准产业链关键环节开展强链补链延链，促进了一批世界500强龙头企业落地或增资。

　　今年的四川省政府工作报告提出：更大力度吸引和利用外资。四川省经合局外资处处长林丽说：“今年，我们将精准招引一批标志性外资项目和技术含量高的中小外资项目，推动外资项目高效率落地、外资企业高质量发展。”

　　加强文旅融合发展，促进消费复苏