扩大内需提质增效汽车产业迈向高质量发展(2)

抓住新能源汽车市场机遇，在海外市场实现新突破，是2022年我国汽车出口的最大亮点。中汽协最新统计显示，2022年，我国汽车出口311万辆。其中，新能源汽车出口达到67.9万辆，增速1.2倍，有效拉动行业整体增长。

“自2021年首次突破200万辆后，中国汽车出口实现了跨越式发展。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，这得益于海外供给不足，更得益于中国车企出口竞争力的大幅增强，尤其是中国品牌车企在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势。

业内人士指出，中国新能源汽车产业链完备、供应链稳定，随着多样化政策支持力度的加大，今年“出海”进程将按下“快进键”。但不可否认的是，新能源车出口中所面临的一些问题也亟待解决。

鉴于新能源汽车“出海”趋势，张兴海坦言，当前欧美国家相关领域保护主义愈演愈烈，国内新能源汽车出口面临着认证难，出口物流周期长、价格高等问题。对此，他建议，相关主管部门要给予政策性指导，为车企在技术交流、海外参展等方面提供便利，着力解决“认证难”；打通多港出海，协调解决出口运输运费高、运力不足等突出问题。

全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃则建议，相关部门可研究进一步降低整车进口关税，以便争取更加互惠的贸易政策，降低关税壁垒；加速与中国汽车出口主要市场所在国家和地区签订贸易协定或关税联盟，制定与汽车有关的关税政策。

尹同跃还表示，现阶段电动车充电标准也会对新能源汽车“出海”产生一定影响。他建议，统一并升级下一代电动车充电标准，并与国际标准进行互通，让国内车企、充电设施及第三方运营企业在统一标准的保驾护航下，升级整车技术，为车主提供更好的充电体验。

此外，崔东树认为，企业需要也需要关注自身产品品质是否符合海外市场的不同需求。他建议，中国汽车企业应加大对海外市场的研究，做好针对性的产品调整，逐渐巩固中国品牌在国际市场的地位，以建立更加良好的全球市场环境。