2023年世界动力电池大会先导活动“云上宜宾”高端对话举办

原标题：“云上宜宾”高端对话：院士专家破解动力电池九大难题

2023年世界动力电池大会先导活动“云上宜宾”高端对话在上海成功举办。本次活动由中国科学院院士、国际交通电动化领域著名学者、清华大学教授欧阳明高担任主持人，并邀请了多位动力电池与新能源汽车整车企业专家和高层参加对话。对话活动围绕行业相关热点和难点话题，碰撞思想火花，凝聚发展共识，为行业健康可持续发展和保持国际领先优势地位提供前沿思考。

高端对话嘉宾合影。

参加第一环节高端对话的行业领军人物包括上海汽车集团股份有限公司副总工程师、上汽捷能汽车技术有限公司总经理朱军，宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯，中创新航科技股份有限公司高级副总裁兼CTO潘芳芳，蜂巢能源科技股份有限公司董事长兼CEO杨红新，远景动力技术有限公司执行董事、中国区总裁赵卫军，上海蔚来汽车有限公司电池系统研发副总裁曾士哲。

第二环节“创新领袖”高端对话，邀请到国电投启源芯动力、融和租赁总经理蔡宁，合众新能源汽车股份有限公司创始人兼董事长方运舟，湖北万润新能源科技股份有限公司董事长刘世琦，长安新能源汽车有限公司副总经理周安健，常州易控汽车电子股份有限公司董事长李进，苏州博萃循环科技有限公司董事长兼CEO林晓等嘉宾。

中国科学院院士、国际交通电动化领域著名学者、清华大学教授欧阳明高。

欧阳明高院士与各位嘉宾就“资源可持续评价”“前瞻技术创新”“整车企业发展路径”“市场潜力与战略定位”“新型商业模式”和“国际竞争比较”等话题展开讨论，并发表权威观点。

资源可持续评价

锂资源供给完全能够满足市场需求，锂价的大幅波动是由于短期供需错配，未来将回归合理区间。欧阳明高院士认为，全球锂资源供需没有问题，但进口产品其经济性仍高于国内，对外依存度高问题仍待解决。所以，为了保障国内锂资源的供应安全，第一要鼓励回收，第二是要适当多元化发展，比如钠电池。合理的锂价不能太低，太低了回收利用和钠离子电池就没有发展空间，所以碳酸锂价格在10到20万元/吨相对合理。希望锂价在合理区间范围，不要过大幅度的波动，才能保持行业的可持续发展。

宁德时代首席科学家吴凯认为，需求是可以核算的，如果考虑到资源回收，十年需求是4000万吨碳酸锂，而可采储量有1.28亿万吨，所以绰绰有余。远景动力执行董事、中国区总裁赵卫军认为，未来碳酸锂价格应该是在成本加合理利润附近波动，将不会发生从5万/吨到60万元/吨这样十几倍的大倍率波动情况。

电池结构创新

电池及系统结构的创新近年来呈现百花齐放态势，对此欧阳明高院士表示，一方面电池结构创新方面的趋势体现为功能的集成化、结构的极简化，制造的集约化，其相互关联、相互影响，实现电池高安全、高比能量以及制造的高效率；另一方面系统结构的发展趋势是电池与整车的集成化，需要电池行业和整车行业密切配合来进行创新，未来CTC和CTV角度下新的换电和集成模式的创新将是令人期待的。

蔚来汽车曾士哲认为，电池结构的标准化和非标准化，分别有可替代性和用户价值的优势。中创新航潘芳芳则表示电池制造的关键在于资源和能量的极致平衡，安全和能量的极致平衡，和结构和制造的高度融合。在电池的设计和制造中，林晓认为应基于全生命周期来对电池进行设计和制造，提前谋划材料循环性。

磷酸铁锂高质量发展