油气开发 挺进深海（深度观察·重大技术装备这样攻关②）(3)

　　液压式浸没泵，承担着半潜平台的吃水调载以及货油外输等功能。最初建造时，浸没泵管线焊接环节总是失败。由于壁厚仅为1.5毫米，按照先打底后盖面的常规方式，容易破坏焊道根部，造成焊接缺陷。

　　“在这么薄的管线上焊接，像是用快速转动的焊枪‘飞针走线’，整个过程必须一次成型，特别考验手的稳定性。”接到求助，海油工程高级技师李晓鹏用时一个多星期开展了上百组焊接试验，终于摸索出组对间隙、坡口角度、焊接速度的规律。

　　“焊一道口，手至少5分钟不能乱动，小拇指靠近焊道边缘，焊枪喷射出的火焰高达2000摄氏度，一天下来手套经常烧糊，小拇指也容易起泡。”李晓鹏说。“深海一号”能源站船体工程焊缝总长60万米，焊接一次合格率高达99.48%。

　　实现3项世界级创新、运用13项国内首创技术，“深海一号”项目团队交出亮丽答卷。目前，中国海油拥有各类深水船舶平台66艘，其中1500米作业水深的深海装备15艘，相继攻克了深水、地层高温高压等世界级难题，形成了具有自主知识产权的深水技术体系，具备从深水到超深水、从南海到极地的全方位作业能力。

　　产业联动，关键设备自主化率由33%提升至80%

　　过去几十年，我国海洋油气开发主要集中在300米以内的浅水海域，深水油气田勘探开发起步较晚，相关设备也较为落后。“购买国外装备和设计，既花费大量资金，也受到很大制约。”中国海油海南分公司工程建设中心主任工程师董晓雨举例，过去单台功率在5000千瓦左右的印刷板式换热器，采购成本一般在600万元以上，供货周期超过10个月。

　　“能源的饭碗必须端在自己手里。”肩负重任，中国海洋石油人不敢懈怠。

　　“深海一号”能源站建造过程中，中国海油联合优质企业和高校建立产学研用机制，联合相关厂家开展深水聚酯缆、钢悬链立管等15项关键设备和系统的技术攻关，带动了我国造船、钢铁、机电等行业的进步，推动我国半潜式油气生产平台的关键设备自主化率由33%提升至80%。

　　以深水系泊聚酯缆为例，其中一家供货商是浙江民营企业四兄绳业。“国产聚酯缆从合同签订到最终交货只用了9个月，相较进口产品，工期和成本分别缩短和减少1/4，性能也完全满足要求。”吴尧增说。

　　最让吴尧增印象深刻的，是一次缆绳固定救急。2020年7月，系泊缆预铺作业刚刚开始，由于最初的聚酯缆甲板固定方案不太理想，现场临时调整为“打中国结”的固定方式。但当时，国外厂家回复，从设计、测试到制造，再到寄往中国、人员入关指导安装，至少得3个月，相关费用还得增加上百万美元。

　　紧急时刻，四兄绳业不谈任何条件，立马投入试制，只用了两三天，首批作业材料和技术人员就到达海上现场作业，保证了施工进度。

　　精诚合作，互利共赢。“中国海油团队帮助我们改造了聚酯缆试验测试平台，一同摸索深海聚酯缆的拉力、强度、抗疲劳性等指标参数，推动产品研发成功。”四兄绳业海工业务副总经理李航宇说，“深海一号”项目之后，相继有其他油气公司慕名而来，去年企业的聚酯缆产品还首次走出了国门。

　　“深海一号”能源站的建造和成功合龙，也进一步夯实了中集来福士在油气生产领域的能力。去年，企业向英国企业交付1座自升式生活平台、向马来西亚企业交付2座水处理模块，还完成了巴西一家企业浮式生产储卸装置项目的定位合龙工作。