世界首条环沙漠铁路通车1周年：铁路沿线萌发“新业态” 游客沙漠边上点外卖、住民宿品非遗

原标题：世界首条环沙漠铁路通车1周年：铁路沿线萌发“新业态” 游客沙漠边上点外卖、住民宿品非遗

　　2022年6月16日，和若铁路正式开通运营，长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线正式“闭环”，打开人流、物流新通道，有效助力沿线经济振兴。

　　环沙漠铁路开通1年后，沿线的新疆巴州若羌县迎来暑期旅游高峰。若羌县是“古丝绸之路”中道、南道的必经之路，楼兰古国、罗布泊所在地。随着交通环境改善，2022年前三季度，若羌经济增速位列巴州第一位。美团数据显示，巴州暑期住宿预订量较2019年增长490%。2023年前5个月，“若羌县”整体搜索量年同比上涨588%，“若羌酒店”搜索量年增长700%。上海、广安、苏州、丽水、深圳、广州、郑州、成都、重庆、商丘消费者热搜“若羌”。古楼兰焕发新生机，沙漠边缘涌现“新业态”。

　　90后姑娘在沙漠边缘送外卖：5年内见证沙漠机场、沙漠公路、沙漠铁路相继开通

　　“三年没见这么多游客。你很难想象，在若羌这个沙漠边缘的县城，一天能送出去400多杯外卖奶茶。”90后重庆籍女外卖员罗琴回忆，7年前她刚嫁到若羌时，要从库尔勒坐9小时大巴车才到若羌，从天亮坐到天黑，沿途还要带上路餐。

　　地理位置上，若羌县北倚“死亡之海”塔克拉玛干沙漠，南靠阿尔金山无人区，曾因交通不便被称为南疆“口袋底”。这些年，罗琴亲眼见证若羌交通环境改善。2018年，若羌楼兰机场通航。2021年，尉若高速通车。2022年，环沙漠铁路全线贯通。“死亡之海”被立体交通网环绕，若羌从“口袋底”变身新疆东南大门。游客再从库尔勒到若羌，走高速公路只需3小时，乘飞机只需1小时。更多外地游客走进来，特色小店拔地而起。罗琴也当起外卖员，在沙漠边缘送起了外卖，每月能赚七八千元。

　　90后外卖女骑手罗琴，身后是环塔克拉玛干沙漠铁路桥（摄影：施安）

　　暑期旅游旺季，游客开房车进景区，罗琴把外卖送到房车上（摄影：施安）

　　6月中旬，随着新疆暑期旅游旺季开启，大批游客涌入若羌。“除了奶茶、羊肉抓饭，游客也喜欢下单防晒霜、洗衣粉、墨镜、若羌枣。有些游客在景区下单，我们就按游客要求，送外卖进景区”，罗琴说。

　　有感于“重庆蝴蝶结女骑士”的故事，罗琴戴起同款蝴蝶结。重庆的蝴蝶结飘到了若羌（摄影：施安）

　　奔走在沙漠边缘，罗琴头盔上戴着醒目的红色蝴蝶结，这源于她对“蝴蝶结女骑士”故事的感怀。2022年，“蝴蝶结女骑士”救助重庆缙云山火的事迹传遍网络。罗琴觉得“我们重庆妹子就是霸气，骑摩托冲进火海救援。”她买来红色蝴蝶结戴在头盔上。在太平岁月里做着平凡工作，罗琴心底住着一个英雄。

　　在若羌这座沙漠边缘的县城，更多女性努力经营着人生。当前，若羌县有二十几名美团外卖骑手，其中三分之一是女性，最年轻的女骑手是00后，宝妈骑手有5人。她们看中做骑手时间灵活，不耽误接送孩子，赚得也多。只要稍微努力，当骑手的收入至少是服务员的两倍。

　　若羌县赚得最多的骑手是95后姑娘董昱彤，她靠送外卖月入1.5万元，数倍于当地平均工资，超越当地所有男骑手成为“单王”。

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