越来越多进口水果摆上“中国果盘”（探访“水果大国”消费新趋势（上））(2)

　　一个新发地，有几百家像马涛这样的水果私营业主。前两年生意受到疫情影响，今年以来，马涛明显感到消费在逐渐复苏。“最难的时候大家都难，只要同甘共苦熬过来不就好了么？”马涛笑着说，“我相信进口水果这行肯定会越来越好。现在国家给的政策越来越多，大家都愿意去做，放眼全世界，只有咱们国家才会给到这么多的政策优惠。”

　　第二棒：线下商超

　　“让国内消费者第一时间尝鲜”

　　从马涛手里接过“接力棒”，进口水果便摆上各大商超、生鲜平台的货架，进入消费者的视野。

　　在北京盒马X会员店，最热闹的莫过于榴莲货架前。榴莲按品种和重量细分，消费者根据自己喜好挑选后排队结账，再现场开“榴莲盲盒”，这样的“玩法”吸引了不少人，长队排了一圈又一圈。

　　现场工作人员告诉记者，盒马售卖的榴莲经过精细挑选，不会出现干包榴莲，品质都有“保底”。“一般来说，买这种一口价139元榴莲的人最多，开出的果肉各不相同，就看个人运气了。”该工作人员说，“大部分榴莲品质都能称得上一句‘报恩榴莲’，‘榴莲刺客’一般不会出现。”

　　在进口水果中，榴莲深受中国消费者宠爱。2022年，榴莲进口额在中国进口水果中稳居第一位，达40.3亿美元，进口量达到82.5万吨，相比2014年增长了将近两倍。海关数据显示，2015年至2022年间，中国鲜食榴莲进口量复合增长率达17%。

　　“今年4月，盒马榴莲的销售月环比增长75%。消费者对品质、品种有了更高需求。盒马也将引进一些少见的鲜果榴莲品种，比如托曼尼、干尧、猫山王和黑刺等。”盒马水果采销总监陈杨辉告诉记者，今年是泰国猫山王榴莲种植初期，虽然产量不多，但盒马将结合产地情况以产定销，让国内消费者第一时间尝鲜。

　　随着冷链物流的发展，国际水果运输业发展也日渐迎来新的突破。进口水果频频刷新“存在感”，离不开冷链技术的助力。

　　就在前不久，一架搭载着龙宫果、彩虹芒果、南多美芒果、小众榴莲、山竹等18吨泰国新鲜水果的航班降落在浙江宁波栎社国际机场，这是盒马与东航物流合作的泰国水果包机，把泰国田头采摘的新鲜水果飞速运到国内。

　　“这次包机运输，主要是想让消费者品尝到泰国当地的小众水果。其中一款龙宫果，果实储存周期短、物流要求高。”陈杨辉介绍，通过与东航物流合作的包机形式，可以实现机舱内多温层冷链，满足不同水果的储存要求。

　　“在泰国水果产季，包机每周至少两班，当天凌晨起飞后，中午抵达宁波。水果通关后将依托盒马全国多温层供应链网络，率先上架盒马华东地区门店。后续随着供应产量增加，来自泰国的鲜果将陆续上架全国其他城市。”陈杨辉说，未来，盒马将通过海外的各大直采基地，把进口车厘子、苹果、提子、柑橘等当季鲜果带给国内消费者。

　　第三棒：端上餐桌

　　“进口水果已经成为我家‘果篮’常客了”

　　从线下商超、线上生鲜平台卖出，进口水果终于端上万千中国家庭的餐桌。消费者对进口水果如何看待？

　　“近年来，进口水果已经成为我家‘果篮’的常客了。”住在深圳市的张嘉伟告诉记者，菲律宾香蕉、新西兰奇异果等是他常买的水果品类，好吃不贵。“泰国金枕榴莲、智利车厘子等偶尔也会买，但毕竟价格挺贵的，所以我家买得不算多。”张嘉伟说。