从这里起步 中国铁路跑出时代新风采

在河北省唐山市，有着这样一座特殊的博物馆——中国铁路源头博物馆。博物馆的名字从何而来？为何被称为中国铁路源头？

那是因为中国铁路源头博物馆位于中国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路的起点附近，唐胥铁路于1881年修建完成，当时是为了解决开平煤矿运输问题，只有9.7公里长，是我国自主修建的第一条铁路。

就是这条运煤铁路，行驶了中国自制的第一台机车，确定了中国铁路的标准轨距。自此, 中国铁路建设和运输在唐山拉开了序幕，唐胥铁路起点也被称为中国铁路的“源头”。

中国铁路从这里起步

说走就走、想走能走成为现实

在博物馆的北门，也就是原唐山矿区的所在地，静静躺着中国铁路的“零公里”地标，这是为了纪念唐胥铁路，制作的中国铁路零起点标识。中国铁路正是从这里起步，逐渐发展壮大，以中国速度跑出中国风采，创造了举世瞩目的成就，为服务经济社会发展和提升民生幸福指数作出了重要贡献。

如今，我国已经建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，“八纵八横”铁路网已经遍布在960万平方公里的华夏大地上，使得民众的出行便利无比，“说走就走、想走能走”已经成为现实，“坐着高铁看中国”已经成为当下老百姓出行的真实写照。

据中国国家铁路集团有限公司董事长刘振芳表示，过去五年，全国铁路完成固定资产投资3.8万亿元，铁路营业里程由12.7万公里增加到15.5万公里，高铁里程由2.5万公里增加到4.2万公里。到“十四五”末，全国铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁(含部分城际)5万公里左右。

随着中国自建第一条标准铁路建成通车，1882年初，唐山火车站建成营业，作为唐胥铁路起点的第一个火车站，被誉为“中华第一站”。最初的唐山站只有两条线路、三间房屋，每天运煤八九百吨。

经过多年的发展，如今的唐山站是2020年4月7日在生产布局调整中由原唐山站和原唐山南站整合成立，隶属于中国铁路北京局集团有限公司，以接发列车、客货运输组织为主，办理高铁动车和普速客运业务，并具有区段解编功能，在铁路客货运输上担负着重要保障作用。

“轨道上的京津冀”加速行成

有力推动京津冀协同发展

2022年12月30日7点46分，北京站至秦皇岛站的G8801次复兴号列车缓缓从北京站驶出，标志着京唐城际铁路、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式开通运营。随着京唐城际铁路的开通，唐山也迎来了发展新机遇，交通一体化成为了京津冀协同发展实现新突破的关键一环。

D6623次列车的列车长刘倩接受记者采访时表示，京唐城际铁路的运营进一步完善了京津冀区域铁路网布局，有力推动唐山建设和京津冀协同发展，方便了沿线各城市旅客出行。

“目前京唐城际铁路主要是以通勤、旅游、联运交通换乘客流为主，每周末的客流上座率高达120%。”刘倩告诉记者，针对运行情况及客流特点，北京客运段京秦高铁车队为广大乘车旅客定制温馨精准服务，让乘车旅客在短暂的旅途中感受到舒适、便捷。

记者从中国铁路北京局获悉，京唐城际铁路起于北京城市副中心站，止于河北省唐山站，线路全长约148公里，全线设计最高时速为350公里，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。开通运营后，将极大提升北京、唐山两地运输服务水平，进一步助力京津冀区域一体化协同发展，“轨道上的京津冀”正在加速行成。

探访“中国铁路第一段”

140多年发展见证铁路飞速成长