在“进博之窗”读懂中国

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11月3日，旅客在上海虹桥机场2号航站楼内与“进宝”合影。第六届中国国际进口博览会将于11月5日至10日在上海全面线下举办。黄浦江畔，申城以充满活力的面貌奔赴一年一度的东方之约。新华社记者 丁汀/摄

每年11月在上海如期举行的中国国际进口博览会，从未让参展商失望。从第一届参会时的懵懵懂懂，到第六届参会前的摩拳擦掌，参展商如今已形成“主动出击”的习惯。展会还没开始，不少外企就已开始向外界“剧透”各家的好东西。

“进博会的意义在于，我们带着优质的产品来到现场，聆听中国消费者的需求，再和中国的合作伙伴一起推出更多针对中国市场的产品。”梅赛德斯-奔驰进口卡车销售总监秦坦（Daniel Zittel）介绍，去年该公司带来的最“重”展品Arocs SLT大件运输车如今已在中国上路，另一辆越野旅居车也收获较好反响，“几次进博会下来，我们也更了解中国，中国人现在流行露营，我们就赶紧推出旅居车”。

中青报·中青网记者注意到，首届进博会以来，外企在进博会、在上海、在中国的故事越来越多，他们通过进博会这个窗口不仅能收获订单，还能读懂中国、融入中国。

给产品一个“说话”的机会

Arocs SLT之所以能在中国快速落地上路，一个重要的原因是中国市场特别需要它。据中国水利电力物资流通协会统计，2019年至2021年，全国从事广义大件运输的车辆数量从7.4万辆增至23.7万辆，再增至37.8万辆。大件物流运输需求正在逐年递增，但中国在超大牵引车方面仍有技术瓶颈待突破。

为了让平时不太出现在公众面前的商用车多“露脸”，去年进博会专门在汽车展区新设“商用车板块”，像Arocs SLT这样的“大块头”得以在进博会露出。我国国内对于超重型货车的标准界定是牵引总重超100吨，而这台专业运输车的最大组合牵引总重为250吨。此种量级的大件运输车在中国市场非常少见。

今年4月，该车在国内首次上路，参与完成了牵引总重500余吨的超大型电力变压器的首程运输任务。秦坦介绍，在进博会签订了“中国首单”后，这款车型的后续订单纷至沓来。

第六届进博会正式开始前半个多月，将第6次参加进博会的雅培中国提前披露了参与本届进博会的医疗器械新品——Libre Sense运动生物传感器。这家公司还把这款新品的第一个试用者——东京奥运会男子马拉松冠军埃鲁德·基普乔格（Eliud Kipchoge）请到中国，向跑友们介绍这件产品。

“我们希望通过进博会，持续放大产品的能见度、可及度，让更多人了解我们在做什么。”雅培糖尿病业务大中华区总经理郭晶介绍，今年进博会上将发布专为中国用户打造的“培瞬感管家”，帮助糖尿病患者实现葡萄糖数据智能管理。

PeroPure是一家2019年创立于美国硅谷的小公司，专注于电化学技术全场景应用。去年进博会是它第一次向外界“发声”，当时该公司对外展出的A02车载便携式空气消毒机全年销售额只有五六十万元，而在去年进博会现场，就签下了百万元“大单”。该公司创始人陈志华在各国大使巡馆时，向蒙古国大使团推荐了A02，一个月后这款产品卖到了蒙古国妇幼保健医院。

陈志华说，一件产品要有销量，得先让人了解它。而进博会，就是一个让展品“说话”的好平台。

加码中国，拓展中国“朋友圈”

5届进博会下来，不少外企更加“懂中国”。他们除了带来许多进口好货外，还在进博会现场展出一系列“中外合作”产品，这成为本届进博会的一大看点。

美国企业福迪威集团每年都来进博会，到今年，它旗下有了不少合作公司联合参展。这次，它带来的产品主打“与中国朋友合作”，比如福禄克工业成像、英思科气体检测与中国合作伙伴一起推出的“人工智能巡检方案”，泰克公司与中国AR增强现实设备合作伙伴推出的工业现场“智慧眼”等。它还在中国成立了多个实验室，支持本土创新。