新型储能为“制造业当家”作支撑(2)

当超充枪与新能源电动汽车连通后，汽车车机屏幕的数字显示，续航里程开始以1秒1公里的速度增加，10分钟内充电80%，15分钟充电达到100%。在广东省深圳市巴士新能源有限公司深康充电站，记者看到了“一杯咖啡、满电出发”的超充应用场景。

这个充电站还可利用车辆动力电池为电网储能，实现削峰填谷、稳定电网等功能。“未来，通过站内光伏、储能、汽车充电放电的统一管理和智能调度，局域微电网、虚拟电厂将会形成。”深圳巴士新能源有限公司副总经理赖定启告诉记者。

“随着应用场景的不断涌现，技术装备迭代升级也正在加速。”魏琪嘉认为，新型储能实现产业化、规模化，需要建立全链条、全流程协同创新平台。

在广州空港白云片区200亩的工地上，机器正在轰鸣。这里是正在建设的新型储能产学研用协同创新基地。李书杰介绍，该基地由广东电网支持配建220kV变电站，是目前全国唯一的储能系统测试及实景验证平台，预计年底将完成基本功能布局。

李书杰认为，产学研用协同创新基地可在电网统一调度下，测试获取锂离子、压缩空气等各种新型储能系统的真实运行效率、安全性等实际功能性能指标数据。相较于以往从实验室“跑”出来的测试数据，这种真实场景中产生的数据，才能打通从科技创新到产业创新的“最后一公里”。

目前，储能创新中心正在建设八大研发实验室、八大检测认证实验室、三个中试验证平台、新型储能五大领域十大方向的“1+N”科研实证基地，构建覆盖研发、检测、中试和实证完整创新链的平台。

“开放、共享、合作是储能创新中心的重要标签。未来，平台上的实验室、硬件基础设施等资源都将开放共享，为全国乃至全球的新型储能企业、创业团队提供从实验室到产业化的全链条服务，以加快形成新型储能新质生产力产业集群。”李书杰表示。

(责编：罗知之、陈键)