行进中国里的“智造”密码(2)
“既是重要消费端，也是关键生产端。”国家发展和改革委员会对外经济研究所副研究员原倩认为，中国新能源产业的国际竞争优势来自超大规模市场和完整产业体系的叠加，“形成了从材料研发到总装集成的全产业链集群，涵育了良好的产业生态”。
在常州，调研采访团通过一座城市，便领略到何为“世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家”。中国有41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类。三级分类中，常州分别拥有37个、191个、605个。
作为“新能源之都”，常州汇集了3400多家新能源汽车产业链企业，基本形成产业闭环。其中，“灯塔工厂”江苏时代新能源科技有限公司2023年生产了全球7%的动力电池。
关键词三：绿色发展
“匈牙利2020年通过《气候法》，承诺到2050年实现碳中和。中国企业的参与对实现这一目标非常重要。”一位匈牙利前外交与对外经济部官员说，“在绿色能源储存等领域，中国企业提供了质优价廉的方案，也提供了大量新工作岗位”。
国际可再生能源署发布的《可再生能源发电能力统计2024》显示，2023年全球可再生能源发电能力创新高，但这一增长在全球分布并不均衡，许多国家仍无法从能源转型中获益。
“技术在全球流通越慢，普及率越低，绿色转型进程就越慢。”中国能源研究会学术顾问周大地认为，能为绿色转型提供具有技术和成本双重优势的方案，是中国企业、产品被多国选择重要原因。
国际可再生能源署测算，为实现《巴黎协定》目标，2030年全球光伏累计装机量需超过5400GW，是2023年全球累计装机量的近4倍、2023年中国累计装机量的约9倍。
“中国新能源产业拥有全产业链优势，丰富了全球供给，是应对全球气候变化的重要力量。”对外经济贸易大学国际发展合作学院院长王波表示，从全球减排目标看，新能源产品的需求将持续扩大。
“许多国家和地区对新能源车充电桩的需求不断扩大。”领充新能源营销副总裁曾庆颖说，国外不少企业通过合作，借中国技术在本土花开，“如意大利某企业，本身没有充电桩的研发与生产业务，凭借领充的产品与其自有的渠道，获得了当地市场广泛认可”。
货轮正在天津港“七彩码头”装卸货物。人民网 彭昱凯摄
盛夏，天津港“七彩码头”，满载货物的巨轮停靠岸边进行装卸，作业现场却空无一人，只见自动化单小车岸桥吊起集装箱，人工智能运输机器人来回穿梭；不远处，悠悠转动的风车助力码头实现着运营全过程零碳排放……在中国，与世界连接的窗口也是“智慧”的。（赵艳红 黄钰 陈叶欣 实习生杨益婷）
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