引擎盖上的哭诉已和解 “金融服务费”到底退不退？(2)

　　看来陕西全省并未官宣可退购车金融服务费。但奔驰女车主的1万多元金融服务费确实已经获全额退款。那么其他省市曾经为该费用“埋单”的车主该怎么办呢？

　　昨天(17日)，结合奔驰女车主维权事件及汽车消费领域投诉问题，中国消费者协会在京举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”。对金融服务费等收费项目有没有法律法规约束？以“三包”规定拒绝退货合理吗？应该如何规范汽车消费过程？消协有关负责人和与会专家对此进行了回应。

　　中消协明确：汽车销售金融服务应明码标价

　　对于此次事件揭露出4S店违规收取金融服务费的问题，中国政法大学传播法研究中心副主任 朱巍认为，所谓的金融服务费一定是由金融机构收取，汽车4S店没有金融资质，其行为涉嫌违法。

　　朱巍：“在这个案件之中，梅赛德斯奔驰本身可能有一个金融公司，但是这个4S店绝对没有资质，没有资质却要收取这部分费用，而且是通过微信转账的方式，并没有开具发票，这是一个典型的违法违规行为，既没有资质，而且程序行为也是违法的，所以说这是一个违法行为。”

　　围绕三包问题，当事双方说法不一。车主认为汽车未开出店门，且交车时间很短，车辆本身有问题；而汽车4S店以三包为由，拒绝车主换车、退款，只承诺为其更换发动机。对此，海润天睿律师事务所律师汤浩说，三包属于部门规章，位阶低于《合同法》，此次案件应优先适用《合同法》。

　　汤浩表示：“我们客观的去判断案件发展的过程，我们认为是要优先使用《合同法》，从《合同法》的角度去考虑，店家提供的商品是要能达到合格产品的基础，所以如果他提供的产品不符合产品质量的规定，那么肯定是要进行退、换。”

　　针对汽车消费领域的突出问题，中国消费者协会副秘书长董祝礼表示，汽车销售金融服务等应明码标价。

　　董祝礼：“交付合格的汽车产品是我们经销商、我们经营者应当承担的法定义务。在汽车销售过程当中，有关涉及到汽车销售本身之外的一些金融服务费应当明码标价，不能强制收取这些费用，充分保护消费者的利益。”

　　结合奔驰车事件及汽车消费领域投诉问题，中消协明确四点意见：汽车产品合格交付，是经营者的应尽义务；汽车销售金融服务等应明码标价，杜绝强制交易等违法行为；企业联合制定的PDI规则属于行业自律规范，不应限制消费者权利；经营者应当尊重消费者权益，诚信、快捷解决消费纠纷。中国消费者协会法律与理论研究部主任陈剑介绍：

　　“其实PDI规则是一个行业的自律性规则，但是在这里面作为一个行业自律性的规则，它不应当对消费者的权利进行限制，尤其它是单方的，企业方面制定的，它既没有征求消费者意见，也没有征求消费者协会意见，它应该听取消费者的不同的意见，来进行修改完善，防止对消费者权利的损害。”

　　陈剑表示，下一步，中消协将积极采取措施，着力推动解决汽车消费维权难问题，如广泛听取消费者意见，强化汽车领域的商品和服务监督；聚焦汽车消费问题，推动相关立法完善；拓宽、畅通投诉渠道，监督企业落实义务等。

　　据媒体报道，随着中国汽车市场的快速崛起，汽车金融市场规模早已经迈过万亿大关，且仍在不断增长。但巨量的市场在却没有得到有效的监管，监管规则执行和落实都处于虚化状态。随着陕西奔驰维权事件的结束，监管部门开启整治大幕，围绕汽车金融行业、销售机构之间的合作展开监管，弥补金融消费者权益保护方面的短板，让汽车金融行业向标准化、规范化发展，让更多的消费者获益。

　　央广记者 张明浩 温超