不打招呼就放快件箱 快递“最后100米”痛点怎么破？(2)

　　一位快递从业人员告诉记者，如果在未征得用户本人同意的情况下，把快递投入箱产生了超时费，这种情况下用户可以联系快递公司，要求快递员重新投递。

　　尊重消费者选择权，加强末端服务设施建设

　　2018年5月施行的《快递暂行条例》第二十五条规定：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。

　　“作为一种新型商业模式，智能快件箱提升了快递服务效率，也在一定程度保护了用户隐私，但前提是要尊重用户的选择权。”快递物流咨询网首席顾问徐勇说。

　　针对消费者的抱怨和投诉，快递行业也出台了改进措施。

　　菜鸟驿站近期宣布，菜鸟智能柜已在业内率先推出自主设置功能。使用菜鸟智能柜取件的用户，会在页面弹窗看到三种存柜方式：愿意存放、仅工作日存放、禁止存放。设置完成后，在禁止存放包裹的时间，柜门将无法打开，快递员只能联系消费者完成投递。

　　记者调查还发现，有部分消费者不爱用快件箱，一个重要原因是快件箱数量较少，取件不方便。对此，南京市提出，新建及改扩建的城镇居民住宅区应配套智能快件箱，且数量应不低于小区户数的20%。哈尔滨市提出，住宅小区业委会及物业企业应提供场地，支持企业在辖区内设置智能快件箱及其他快件寄存设备，不收取占地费用。

　　国家邮政局发布的《2018年中国快递发展指数报告》显示，截至2018年底，我国主要企业投入智能快件箱27.2万组，箱递率达到8.6%，比上年提升1.6个百分点。国家邮政局表示，2019年继续推广智能投递设施，推动箱递率提升到10%。这意味着，今年消费者每收到十件快递，会有一件是通过快件箱完成投递的。

　　业内人士表示，随着快递末端服务设施建设的加强，未来在快递“最后100米”服务领域，将形成快递员上门+智能快件箱+服务站三种模式共存共生的格局，给用户带来更多选择和体验。