世界最高船闸闸门大藤峡水利枢纽船闸下闸首人字门启动安装(2)

　　大藤峡工程葛洲坝船闸项目机电负责人李浩武表示，船闸下闸首人字门的门叶结构尺寸和重量巨大，背拉杆预应力层数多、受力状态复杂，现场起吊和焊接变形难度大，安装控制要求高，刚性止水要求精度达0.05毫米。安装单位将精心组织，精细施工，按期完成闸门安装工作，为船闸顺利通航奠定坚实基础。

　　中水东北设计公司大藤峡项目设计总工程师王常义说，下闸首人字门的设计、生产制造及安装实践，是在吸收三峡、葛洲坝船闸经验基础上获得的又一次重大技术突破。他表示，与二级船闸相比，大藤峡单级船闸更加节能环保，建设期耗材和运行期能源消耗都将有效减少，为国内同类船闸人字门的设计规范树立新的标杆，进一步加快内河航运船闸技术进步。

　　广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司总经理杨启祥介绍，西江水系上连云贵，横贯广西，下接粤港澳大湾区，与长江干流、京杭大运河、长三角、珠三角共同构筑起中国“两横一纵两网”的内河水运规划主骨架。大藤峡工程船闸建成后，通航效率将极大提升，过闸仅需1小时，单次通过载重量1.29万吨，黔江通航船舶由当前的500吨级提高至3000吨级规模，达到内行航运最高等级，2500吨级船舶可开到柳州，3000吨级船舶可直抵来宾，年均货运量由当前的1300万吨提高至5400万吨，成为西江亿吨黄金水道的关键节点，为打造西江-珠江经济带作出新的贡献。