广深汽车限购“松绑” 专家称京沪限购短期难解(2)

　　为助力汽车产业发展，早在今年1月份，国家发改委、交通运输部等十部委就联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，提出“优化机动车限购管理措施”以促进汽车消费。

　　随后，广东省5月份出台了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，明确要求广州、深圳要优化汽车消费环境，逐步放宽汽车指标。广深等城市增加汽车增量指标额度，有望对促进汽车消费产生积极影响。

　　与此同时，今年5月份，财政部还发布了《关于车辆购置税有关具体政策的公告》。公告指出，纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款。该政策将车辆购置税税基由此前的不低于最低计税价格调整为实际成交价，新规下消费者将进一步少缴纳税款，且车辆促销力度越大，享受到的税收优惠也越多。

　　除了在消费端的推动，今年以来国家在生产端也加大了新能源汽车的消费应用推广，进一步优化汽车消费环境，进而实现行业的高质量发展。就在今年6月1日，新版的《报废机动车回收管理办法》正式实施。记者注意到，这是该管理办法实施18年以来的首次重大修改，以期促进车主及时淘汰老旧汽车，促进新车销售。

　　崔东树认为，2019年全国新能源车的销量走势已经较强，总体看今年新能源车必然实现全年的高增长。“广深两地汽车限购松绑不影响新能源车增长，会促进广东车市的全面协同发展，进一步激发消费活力，给限购城市做出良好的促消费表率作用。”(证券日报)

　　本报记者 龚梦泽