“双龙”组队 世界首艘双向破冰科考船年底首航南极(2)

　　“雪龙2”号全船管系达22000余根、电缆敷设480余公里、舾装件84000余件、设备总数到达421台套，重量重心节制难度极大。江南造船（团体）有限责任公司创立重量重心节制小组，体例专项节制方案、实施细则以及超差处理惩罚措施，完成近20份节制文件体例，形成各个阶段数据跟踪表库，对2400块钢板测厚，131个分段、200个主要设备称重，以确保“雪龙2”号重量重心指标获得有效节制。

　　为担保能穿透数米厚的冰层，“雪龙2”号船体利用了非凡钢材，外壳最厚的处所达100毫米，比通例船舶板材厚三至五成。要将外壳厚度大的板材平滑折弯为曲面，十分检验研发、设计、建造全流程的技能程度。赵振华说，在“雪龙2”号制造进程中，团队回收海内首套三维数控弯板技能，将以往工人需要几天才气加工成形的弯板，在3个小时内折弯设计成型。在建造环节，从细节着手提高焊接质量和安装精度，好比在举办10米长全海深多波束底座装焊时，平面度节制在2毫米范畴内。

　　值得一提的是，“雪龙2”号的船体和设备上，共安装配置了7000多个智能感到点，智能机舱能通过传感器等设备举办船体全寿命监测，智能船体可以自动举办“康健体检”，并收集船体钢板与冰面的摩擦数据，吴刚说，这将为此后设计制造新船型提供参考。

　　（科技日报北京7月10日电）