北京晒共享单车考评成绩：4家企业将退出运营或整改(2)

　　公示显示，上半年北京交通执法总队对哈啰单车、青桔单车违规投放情况进行处罚。目前，两家企业对违投情况正在进一步整改，并承诺分别于8月底和9月15日前整改到位，届时交通部门将组织核验，并将核验结果作为其车辆配额的重要依据。

　　未接入监管车辆视为违规投放

　　公示显示，截至2019年6月底，各运营企业车辆动态信息接入比例普遍不高，由高到低排名依次为摩拜单车、便利蜂单车、小蓝单车、哈啰单车、ofo单车。

　　下一步，市交通部门将把车辆动态数据接入质量作为对企业的重点监管指标。各运营企业应于年底前完成整改，按要求接入车辆动态数据，届时未按要求接入数据的车辆，将被视为违规投放。

　　同时，各区将在严重影响市容环境和交通秩序的区域设置禁停区，实行目录管理并通过平台向企业推送。企业要运用现代信息技术手段，在客户端显示停放区和禁停区，实施用户信用积分制度和相关惩戒措施，引导用户规范停放车辆。

　　文/本报记者 刘珜

　　背景

　　逐步将共享单车纳入监管

　　2016年8月摩拜单车在京召开发布会宣布进入北京，随后ofo单车走出校园转向城市运营，共享单车行业在北京开始兴起并进入快速发展阶段。

　　据市交通委数据统计，到2017年9月，共有16家企业235万辆车在京运营。2017年，交通运输部等十部委联合下发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，北京市随即出台《北京市鼓励规范发展共享单车的指导意见(试行)》，并宣布暂停共享单车新增投放。此后，经市场自我调节，陆续有7家企业退出北京市场运营。

　　2018年9月28日，《北京市非机动车管理条例》发布，自2018年11月1日起施行，明确提出运营企业需按照交通行政主管部门的要求投放车辆，将车辆信息实时、完整、准确接入本市互联网租赁自行车监管与服务平台。

　　2018年12月，本市互联网租赁自行车监管与服务平台建设完成并投入使用，已具备采集车辆运行及位置动态信息、违规投放车辆核查、车辆停放秩序监测等功能。