共享单车迎来换车潮 旧车囤积贱卖、出路在哪儿？(2)

　　上海自行车协会理事长郭建荣认为，无论是造价300元的小黄车在市场上被15元贱卖、回收，还是其他企业有序地联络回收厂做二次利用，都远远不能收回当初的造车成本，共享单车至今仍未找到盈利模式，车辆的损耗却节节攀升，相当于所有用户都在为当年单车企业激进的推广行为买单：

　　“一个是他们公司自己回收了，还有一个是被政府收缴了，收缴后也不认领就当废铜烂铁在那里。有的政府收缴，你还要缴纳几十块的运输费，这公司根本不可能去付这笔费用，车也不要了。共享单车的买单，到最后都是老百姓在买单啊。”

　　截至8月底，小黄车ofo最新排队退押金的人数已经达到1600万，如果按照每人押金199元来计算，ofo占用了31亿元的用户押金，按照早前媒体披露的日均退款3500人计算，队尾的用户将等待约4608天，也就是12年半，才能拿回押金。

　　央广记者：任梦岩、孙永、贾立梁