“中华第一车”老乘警：在国际列车上的时间比在家多(2)

　　在列车行驶中，章赫最怕遇到暴雨暴雪天气。一旦碰到这种天气，列车就会被迫停下来，乘客情绪也会有波动，工作人员也会很焦急。“在特殊天气里，双方之间很容易出现纠纷。我需要做的就是先调整自己的心态，然后再去疏导安抚发生冲突的人。”

　　有一次雨雪天，列车被迫停车。一名家长着急询问车子何时发车，却疏忽了自己带着的小孩，孩子淘气不知跑到哪里去了。家长情急之下就和列车上的乘务员吵了起来。章赫赶紧跑了过去，先将双方分开，安抚孩子家长的情绪。章赫赶紧发动列车全体工作人员协助寻找，并逐节车厢地打听寻人，很快帮助旅客找到孩子。

　　还有一次，一名来自天津的男旅客又找到章赫，称在卫生间方便的时候，手机掉进了马桶，随之又跌落轨道。章赫立即联系到行经车站的值班人员将手机找回，并以快递的方式寄给男旅客。“虽然我每天处理的都是这种看似芝麻绿豆的小事，但实实在在地帮助了旅客，我就知足了。”

　　声 音

　　“K3次列车的特点是站少、人多、风景好。但是，我在车上却从没有时间认认真真地欣赏过一次风景。还有不到10个月，我就要退休了，也愈发珍惜自己的值乘生活。每次结束工作回到家中，都会把自己的警服洗得干干净净再叠整齐，就为了再穿上时能一如既往的庄严挺拔。等我退休，一定当一次旅客，踏踏实实地看一遍K3次列车沿途地风景。”

　　——章赫

　　【档案】

　　“中华第一车”

　　K3次列车是中国铁路运行于北京至莫斯科的一趟国际联运快速列车，1959年6月4日起开行，至今已整60年。

　　据介绍，列车使用的是德国制造的18型、19型客车，穿越丰沙铁路、京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途经中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7819公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。

　　北京至莫斯科每星期三从北京站发车，每星期四经由乌兰巴托站，星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站；莫斯科至北京每星期二从莫斯科雅罗斯拉夫尔站发车，每星期日经由乌兰巴托站，星期一抵达北京站。一来一回，都正好是13天。由于运行里程、时间长，再加上驶出国门，K3被称为“中华第一车”。

　　新京报记者 张静雅