桥梁、高铁、港口…交通行业打造靓丽“中国名片”(2)

　　新中国成立之初，全国铁路仅有2.18万公里，人均不足5厘米，牵引动力是最老的蒸汽机车，电气化铁路为零。2019年9月6日，中铁电气化局完成新建徐(州)至盐(城)高铁网上送电，至此，中国铁路电气化率达67%，持续保持世界第一。

　　70年来，中国铁路客运经历了从“棚代客”到“绿皮车”，再到3万公里高铁基本覆盖80%大城市、“复兴号”实现时速350公里“陆地飞行”，人们出行越来越便捷。

　　2018年年末，全国铁路总里程达13.2万公里，其中高速铁路达3万公里，超过世界高铁总里程的三分之二。高铁商业运营速度世界之最，建设场景最多样，已成一张令世人赞誉的“中国名片”。

图为天津港大型集装箱船舶。（资料图）中新社发 薄承 摄

　　名符其实的“中国港”

　　从高空俯瞰洋山港四期码头，2350米岸线上，第一排是高耸入云的岸桥，其后整齐停放着50辆自动导引车(AGV)，加上后方堆场上的全自动轨道吊，“无人码头”蔚为壮观。

　　上海洋山，距陆地岸线32.5公里，一座孤悬在茫茫外海的弹丸小岛。

　　2017年12月，上海洋山港四期开港，是全世界规模最大、自动化程度最高的集装箱码头。

　　2002年始，依托“离岸深水港建设关键技术研究”课题，一个新中国最大的水运工程科技项目——上海洋山港一、二、三期陆续建成，使上海港一跃成为世界第一大集装箱港，吞吐量自2010年连续8年排名世界第一。

　　“依托洋山这样的孤岛，在离大陆如此远的地方，建规模如此大的现代化港口，殊为罕见。”国际港口协会会长、鹿特丹港港务局原局长、走过世界上所有大港的皮特·斯特鲁伊斯，被深深震撼了。

　　新中国成立初期，我国只有200多个港口泊位，装卸主要依靠人挑肩扛，货物吞吐量仅1000万吨。如今，中国亿吨大港数量达到34个，形成了环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海5个港口群；世界范围内，中国建设了100多个深水码头，港口集装箱起重设备占世界80%以上。

　　“中国港”，又一张名符其实的“中国名片”。