多机构下调2020年全球汽车销量 中国市场正回暖(2)

　　近日，大众汽车CEO赫伯特·迪斯在接受德国ZDF电视台采访时表示，新型冠状病毒疫情导致大众多地停工，大众汽车每周的亏损金额约为20亿欧元。目前仅有中国市场还能够继续保持营收状态。

　　3月31日，大众汽车中国区CEO冯思翰表示，大众位于中国的全部工厂中已有22家工厂恢复生产，仅上汽大众长沙工厂和乌鲁木齐工厂仍处于关闭状态。

　　据目前的情况来看，包括湖北地区在内，中国汽车产业正在日渐恢复。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向中新经纬记者表示：“疫情最早在中国市场大面积爆发，因此中国汽车产业最早从2月开始就进入了疫情的深度影响期，2月销量负增长达到80%。随着疫情逐步稳定，中国汽车市场也在恢复，而世界汽车市场受到疫情的冲击反而在逐步加大。”

　　4月2日，商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示，我国是汽车制造大国，也是全球重要的汽车零部件及原材料生产基地，每年都有大量的汽车和零部件进出口贸易。海外疫情蔓延不可避免对我国汽车贸易和供应链运转带来影响。“我们愿与其他国家共同努力，在积极抗击疫情的同时，加强国际合作，全力维护全球汽车产业链、供应链稳定，把疫情对整个行业的不利影响降到最低。”

　　据海关统计，去年我国汽车零部件交易额为367.11亿美元。其中在德国、日本、韩国、美国的交易总额达到246.45亿美元，份额为67.1%。因此，虽然中国市场回暖，但也有不少分析指出，如果全球汽车供应链企业停产断供的时间拉长，将直接威胁国内车企的生产，中国汽车产业要避免受到“二次冲击”。

　　罗兰贝格仍指出，在国内疫情逐步好转背景下，汽车产业链各玩家应积极有序推动复工，重新梳理年度目标，提升供应链韧性，并借此机会开启转型之路。(中新经纬APP)