新冠肺炎疫情影响汽车市场 多项利好政策助力车市回暖(2)

　　全国乘用车联合会秘书长崔东树指出，根据2019年中国统计年鉴数据，当前中国居民家庭的彩电、洗衣机、电冰箱等主要消费品普及率均超过95%，而汽车每百户家庭保有量为40辆，不仅潜在需求量大，对消费的贡献度也大。通过鼓励政策把汽车需求拉起来，是当前扩大消费的可行选择之一。不过，究竟该出台哪些政策措施，既能迅速拉动汽车消费，又有利于行业长远发展，值得认真推敲。

　　中国汽车技术研究中心首席专家、政策研究中心主任吴松泉认为，提振车市有三条路径。一是着眼可持续发展，促进新能源汽车消费，如延缓补贴退坡、继续实施税收减免、完善基础设施等。二是短期鼓励政策，稳定传统汽车消费。如利用财税手段刺激节能环保型汽车消费和鼓励报废更新、增加限购城市号牌配额和逐步取消汽车限购、对国六排放标准实施给予过渡期等。三是改革制约汽车消费的体制机制，激发消费活力。如加快改革二手车流通、在用乘用车改装、电动汽车“车电分离”、皮卡进城等领域的不合理体制机制。

　　“支持新能源汽车、以奖代补加快国三商用车淘汰、为二手车交易松绑，国务院常务会议宣布的三项政策措施，其核心是通过新购或更新，在提升车辆环保标准、改善环境的前提下，促进汽车消费升级。”崔东树说，这显然有利于推动汽车产业可持续发展。

　　不坐等政策救市，靠创新提振市场

　　“受疫情影响，东风日产一季度销量同比下降约40%，但3月份的终端订单已经恢复到去年同期的70%左右，终端销量环比2月更是有较大幅度增长。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊说，当前，国内疫情防控取得阶段性重要成效，消费信心正逐步恢复，预计短期将出现一定销量回补。从长期来看，中国汽车消费的需求仍在，政府部门也在陆续出台稳定和扩大汽车消费的利好政策，东风日产对整体车市仍持乐观态度。

　　同样保持乐观的，还有戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯。“当前，大多数汽车经销商已经复工，网点客流正在逐步回升中。戴姆勒依旧看好中国市场。无论是过去、现在还是将来，戴姆勒在中国市场发展的长期承诺不会改变，我们将不断加大投入，继续为中国经济的稳步发展贡献一份力量。”唐仕凯说。

　　当然，对车市乐观，并不意味着坐等政策救市，通过产品创新、营销创新、服务创新来赢得消费者，正成为汽车企业的行动。

　　——行人出行戴口罩，开车也有了“防病毒座舱”。通过全系标配具备N95级别防护能力的空调滤芯、负离子发生器、AQS空气质量管理系统，广汽传祺迅速赋予旗下全部车型N95级别的病毒防护能力。“3月份，我们店的销量好于集团下属大多数合资品牌和其他自主品牌，传祺的技术储备、应急创新能力功不可没。”广汽传祺佛山长兴店总经理赵红说。

　　——线下营销活动难开展，线上直播成为交流新渠道。截至3月23日，东风日产全国专营店有801家规划开展直播，规划总场次4445场，其中3248场直播已开展完毕。企业2月底启动的“暖春行动”线上活动，截至3月30日24点，累计客户参与人数接近6.5万人次，累计点击阅读量接近200万次，不仅促进销售，更有效提升了品牌认知度和好感度。