超30万不补、续航300公里起……新能源车补新政定了(2)

　　新政还提出，支持“车电分离”等新型商业模式发展，鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性，研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。

　　“以奖代补”支持燃料电池发展

　　新政提出，将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。

　　“新政将对推进燃料电池的发展更有力度。” 清华大学车辆与运载学院长聘教授裴普成认为，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励，是对关键技术突破与创新的鼓励。采取奖励的方式，需要对技术的先进性、创新性、自主知识产权等进行评价，总的来说，将会促进和提升中国在燃料电池领域的创新能力。

　　同时，推动示范城市先行先试，裴普成认为也是一种有益探索。“让更有条件和基础的城市优先发展，避免众多项目一窝蜂地盲目上马，避免低水平重复建设。”

　　新政还提出，争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。

　　值得注意的是，新政提到，地方新能源汽车推广牵头部门应会同其他相关部门强化管理，要把补贴核查结果同步公示，接受社会监督，对未按要求审核公示的上报资料不予受理。