国产特斯拉Model 3跌破30万元 造车新势力遇强劲对手

　　角力“加码” 特斯拉降至30万元内

　　国产Model 3跌破30万元，造车新势力遇强劲对手；特斯拉概念股持续走俏，今年近半见涨

涨价仅一周时间，特斯拉便宣布降价。不过，此举却在意料之中。

　　北京时间4月30日，特斯拉发布今年第一季度业绩。在财报电话会议上，特斯拉创始人埃隆·马斯克表示，5月1日调低中国制造Model 3标准续航版的价格，使其满足能源补贴政策的新要求。这一次，Model 3的价格直接下探至人民币30万元以内。

 

　　这势必对国内造车新势力带来不小的压力。今年第一季度我国新能源汽车市场销量同比下降56%，但特斯拉的表现却一枝独秀。中国乘用车市场信息联席会数据显示，Model 3一季度的销量高达1.67万辆，稳居国内纯电动市场销量第一名。

　　马斯克表示，虽然降低了售价，但此举有望提高中国制造Model 3的毛利率。

　　●降价

　　跌破30万元，造车新势力承压

　　早在4月24日，特斯拉宣布，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，主要原因是新能源补贴新政所致。此前一天，财政部、工信部等四部委发布了新能源补贴新政，今年起售价30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴，但支持换电模式的车辆例外，该新政将于7月22日正式生效。

　　由于中国制造Model 3标准续航版的补贴前售价(32.38万元)高于30万元这一门槛线，如果不调整售价，该车型将在7月22日后失去补贴优惠。

　　此次，特斯拉将中国制造Model 3标准续航版的售价调低至30万元，这意味着5月1日至7月22日期间该车型补贴后售价将在28万元以内。不过，由于Model 3的后驱长续航版和高性能版不计划调价，因此受特斯拉降价影响的车型将集中在30万元区间以下。

　　从价格区间和配置上看，Model 3标准续航版的主要竞争对手有小鹏汽车刚刚推出的P7系列、理想汽车的理想ONE以及一众传统燃油车产品。此前理想汽车创始人李想已预测，30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的，但是却给了特斯拉降价的理由和必要性。

　　小鹏汽车创始人何小鹏则认为，特斯拉在中国的毛利有30%，完全有能力适应新的变化，反而对部分合资和高端品牌的新EV产生更大的挑战。他预测，特斯拉年内国产Model 3长续航版补贴后大概率会降价到27.75万元。“在这个价位上，原来15万-40万元售价的电动汽车竞争压力只会明显加大，不会缩小，大家都应做好准备。但是对客户利好，对市场蛋糕做大利好。 ”

　　近日，小鹏汽车与特斯拉开启正面较量。4月27日，小鹏汽车旗下首款纯电轿车——小鹏P7正式上市，售价22.99万-34.99万元，新车定位于超长续航智能轿跑，将自2020年6月底启动交付。拥有706Km续航里程的后驱超长续航智行版售价为25.49万元，车身尺寸与特斯拉S相差无几，而售价与特斯拉Model 3几乎处于同一价格区间。同时，超长续航、硬件配置、智能驾驶等可以比肩特斯拉的配置，成为小鹏P7可以与特斯拉一较高下的筹码。

　　何小鹏认为，即使特斯拉降价也不会对P7系列带来影响。不过，小鹏P7带着小鹏汽车的野心而来，但需要承认的是，与特斯拉的对垒还需要时间。“特斯拉做到如今的规模和品牌，用了17年的时间，不管是硬件和软件的积累都绝非短时间内可以突破的，何况这还是一家可以发射并回收火箭的公司。”业内人士表示，小鹏P7是小鹏汽车硬实力的一次集中展现，无论能否实现与特斯拉的抗衡，最终都将成为自主造车新势力技术升级、品牌向上的一次积极尝试。