马斯克开创新纪元！SpaceX全球首次贸易载人发射的背后……(2)

当地时间5月30日，美国宇航局(NASA)商业载人航空计划(CPP)的首次载人试航发射。

　　新的时代

　　这次试航，结束了NASA长达9年的载人火箭发射荒，也是第一次由私人企业载人上太空，对美国来说，具有划时代的意义。

　　航天飞机，是人类迈向太空，开启探索的一大壮举，它是一种具有重要民用与军用价值的多用途航天器，实现了航天运载器由一次使用向部分重复使用的过渡。

　　自1972年以来，美国就投入巨资，进行相关开发研究，先后生产出6架航天飞机。它们分别是“企业”号、“哥伦比亚”号、“挑战者”号、“发现”号、“亚特兰蒂斯”号与“奋进”号。

　　其中，“企业”号为测试机，从未载人，也未发射升空。

　　而“哥伦比亚”号与“挑战者”号，均失事发生爆炸，酿成悲剧。两起事故相隔约17年时间。1986年1月28日，“挑战者”号在执行自己的第10次太空任务时部件失效，升空仅1分多钟即爆炸解体。2003年2月1日，“哥伦比亚”号航天飞机在得克萨斯州北部上空解体坠毁，7名宇航员全部遇难。两起事故，共夺去14名宇航员的生命。

2011年7月8日，美国“亚特兰蒂斯”号航天飞机最后一次发射升空，标志着美国航天飞机时代的终结。

　　1985年服役的“亚特兰蒂斯”号，在航天超过32次，总航程达约1.94亿公里后，则于2011年7月21日，顺利完成最后一次飞行。它成为美国最后一架退役的航天飞机，为美国的航天飞机时代，划下谢幕句号。

　　从此以后，美国宇航局不得不向俄罗斯支付数千万美元，用“联盟号”飞船将宇航员共同送上太空。

　　俄罗斯卫星网指出，这一次，“龙”飞船的载人试航，是美国从2011年以来，首次使用国产火箭和飞船从本土将宇航员送往空间站。这对于美国未来载人航天以及宇航局与私人公司合作战略，具有巨大意义。

当地时间5月30日，美国宇航局进行商业载人航空计划的首次载人试航。

　　算一笔账

　　这一切背后，是全球唯一的超级大国美国，在深空探索上付出的高昂代价。航天飞机之所以宣告退出历史舞台，专家认为，主要还是因为“烧钱”太狠，令近年来经济低迷，不再“不差钱”的美国难以为继。

　　对于航天飞机的运营成本，美国宇航局算过一笔账：1972年以来，美国政府共为航天飞机项目“买单”1960亿美元。分摊到135次发射飞行，每次要耗资约15亿美元，远超过飞船的费用。