疫情带火又一“中国制造” 自行车产业离春天有多远

　　疫情带火又一“中国制造” 自行车财富离“春天”尚有多远

　　本报记者 金 凤

　　中国自行车财富要提高竞争力和利润率，需要尽力和国际尺度接轨，同时深度耕种垂直规模，如举动自行车，借此晋升品牌形象。

　　时下，一场“抢购潮”正在西欧多国上演，抢购的正是我们最熟悉的交通东西——自行车。按照俄罗斯在线零售商“野莓果”公司发布的数据，5月俄罗斯自行车销量到达了去年同期的60倍；欧洲某跨境电商平台数据显示，同比去年同期，5月西班牙市场自行车销售额增长高出22倍，意大利、英国也都增长了4倍阁下；而美国通勤和健身自行车较去年同期销量增长了66%，休闲自行车的销量增长了121%……

 

　　继口罩、卫生纸、呼吸机后，自行车成为西欧公众或企业机构追逐的产物。那么，这样的趋势会给“Made in China”的自行车带来哪些影响呢？

　　自行车出产大国引领“新时尚”

　　“多国抢购自行车这股‘新时尚’带来的影响可不小。”中国自行车协会资深自行车财富研究人王震蒙对科技日报记者先容说，4月以来，某国产自行车品牌的外洋订单环比增长了30%以上，产能吃紧。已往下单后3天之内就能发货，此刻至少要等一周。为应对激增的订单，工场24小时加班加点，但订单仍排到1个月后。

　　中国自行车毕竟有何魅力可以或许行销全球市场？在王震蒙看来，以下三点足以归纳综合——产量富裕、性价比高、配送实时。

　　“新冠肺炎疫情下，西欧各国公众对自行车的购置需求大幅增长，可是各国海内出产厂商的自行车供应量远远跟不上。由于海内供不该求，他们便开始纷纷对外下单，被称为‘自行车王国’的中国就成了他们的主要入口方针。”王震蒙说。数据显示，我国自行车年产约占世界年销量约50%，具有庞大的存量优势。

　　别的，据王震蒙先容，中国拥有自行车和电动车行业从零部件到组装整车的完整财富链。因为人工本钱低、出产技能成熟，所以性价比优势显著，一直颇受海外消费者青睐。

　　受疫情影响，外洋线下门店关门停业，很多海外消费者选择通过跨境电商线上购物。这不只发动了自行车线上生意业务量大幅上升，也低落了海内很多中小型出产厂商走出国门的本钱。由于跨境电商多半有外洋仓，因此自行车也能在3天阁下送达外洋消费者的手中。

　　“疫情暴发以来，满载着一批又一批中国出产的防疫物资飞向世界各地，出口额已达日均30亿元以上。自行车固然不属于直接抗疫物资，但在全球疫情防控常态化配景下，骑行不失为一种越发轻便而康健的出行方法。”王震蒙说。

　　诚然，中国自行车出口快速增长的原因不只在于连年来全球自行车市场需求大幅增长，更是由于中国自行车企业的研发和出产本领强，可以或许很快适应市场变革。王震蒙举例说：“好比天津金轮自行车团体本年先后开拓了山地型、保健型、减震型、举动型自行车等14个系列、近千个品种，受到日本、韩国、美国、欧盟等近百个国度和地域消费者的喜爱。”

　　自行车行业整体仍处转型期

　　西欧对自行车需求激增，可否让国产自行车厂商过上好日子？王震蒙认为，谜底好像并不乐观。

　　以上海凤凰为例，该团体曾因共享单车带来大量订单，创下营收岑岭，不久就陷入低谷。2019年公司开始转型，通过重塑品牌形象、技能革新推出模块化车型、增强线上销售渠道建树等，当年扭亏为盈，但本年一季度又因为疫情导致业绩大幅度滑坡；另据悉，手握“永久自行车”这一金字招牌的中路股份更是已经连亏12年。