疫情带火又一“中国制造” 自行车产业离春天有多远(2)

　　两大老牌车厂的遭遇也是中国自行车行业的一个缩影。受需求饱和、共享单车的普及等因素影响，我国自行车行业总量增上进入瓶颈期。2019年海内自行车累计销售1249万辆，同比下降23%。

　　中信证券制造财富相关认真人暗示，今朝我国事世界最大的自行车出口国，但出口量和单车价值也已经到达平台期。

　　中国自行车协会宣布的《中国自行车行业2019年经济运行阐明陈诉》显示，中国自行车出口数量、金额和均价均同比下降。2019年自行车出口5251万辆，同比下降11.4%；出口额为28.5亿美元，同比下降12.4%；出口平均单价为54.2美元，同比下降1.2%。

　　对付我国自行车行业的将来，王震蒙认为，“稳出口”的任务依旧难题。与此同时，国产自行车在财富链中还难言高端。对比海外品牌Trek、Specialized上千美元的售价，国产自行车平均售价不敷千元人民币。

　　“自行车作为重要交通东西，全球年销量2.3亿辆，市场空间800亿美元。今朝，传统两轮车已步入存量市场，但陪伴消费进级，骑行体验佳的电踏车连年在欧洲市场的增长中枢估量仍将达20%。”王震蒙说。

　　可否乐成转型抓住高端市场，被业内专家视作一次挑战。我国自行车行业此前经验了共享单车的风口，盲目扩大产能，但因为缺乏焦点竞争力，厂商也面对着一些困难。“中国自行车财富要提高竞争力和利润率，需要尽力和国际尺度接轨，同时深度耕种垂直规模，如举动自行车，借此晋升品牌形象，晋升口碑。”王震蒙说。

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　　单车观念股历经涨跌起伏

　　据相关媒体报道，西欧市场的热销传导至海内，金融界早前掀起一股“自行车观念股”。停止6月5日，上海凤凰持续三次涨停，信隆康健持续两次涨停，而此前持续大涨的中路股份在6月4日收获涨停后，5日股价有所回调，跌幅2.8%。

　　这三家单车公司，外洋销售占比有所差异。信隆康健2019年年报显示，该公司自行车零配件2019年实现营收11.67亿元，占公司总营收的59.35%，该公司营收中外洋销售占六成以上。

　　中路股份6月1日披露的股票生意业务异常颠簸通告显示，该公司2019年外销收入为2823.50万元，占公司全年营业收入的4.83%；而上海凤凰6月4日晚披露的股票生意业务异常颠簸通告显示，该公司2019年、2020年第一季度，自行车出口量占自行车总销量的17%至18%。

　　面临股价的上涨，上市公司不得不举办风险提示。上海凤凰6月4日暗示，公司对美国、欧友邦度产物出口占比均不敷1%。

　　对付近期单车观念股的暴涨暴跌，盘古智库高级研究员江瀚阐明称，近期呈现的抢购更多是一种临时性的需求，除非人们出行布局的变革带来一连的需求，不然对付投资人来说，不宜盲目追逐热点。

【编辑:陈海峰】