电动均衡车不是儿童玩具 专家：应严格打点制止变乱(2)

　　《法制日报》记者在某电商平台以儿童电动均衡车为要害词举办检索，共找到5800多个相关产物，价值从几百元到上千元不等，电动均衡车的销售页面多以青少年为人物主角，甚至直接将产物描写为“智能儿童”均衡车。

　　“电动均衡车固然可以代步，但并没有凭据玩具安详尺度设计出产，也没有列入国度玩具安详认证，所以不属于儿童玩具产物。”陈音江汇报《法制日报》记者，假如均衡车速渡过快，消费者尤其是儿童很难平稳掌控，极易因失去重心而导致摔伤。

　　“凭据《电动均衡车安详要求及测试要领》的要求，速度时限为20km/h，最高时速相当于电动自行车的速度，远高于玩具的安详要求。”中国人民公安大学法学院副传授化国宇指出，国标《玩具安详 第2部门：机器与物理机能》中对电动童车的速度限制为“最大速度不得高出8km/h”，以此来看，电动均衡车并不是凭据玩具尺度设计的。

　　同时，这类产物没有扶手、上身不牢靠、需要靠重心的细微变革来调理，均衡车的遏制、前进和转弯都是靠着身体的前后阁下倾斜来节制，“这就要求骑行者具有较高的身体节制僻静衡本领，碰着紧张环境时，年数较小的孩子很难实时处理”。

　　对此，中消协有关认真人认为，电动均衡车，既不属于儿童玩具，也不属于举动器械，其产物属性和合用场景缺乏相应的类型，导致消费者将这类产物误觉得是儿童玩具，忽视个中存在的风险。

　　风险警示严重不敷

　　容易诱发交通变乱

　　4月16日，安徽省合肥市产生一起出租车与骑着电动均衡车的8岁男孩相撞变乱，送到医院后，男孩已无生命体征。

　　“男孩被撞飞了几米远，厥后又遭到碾轧。”据出租车后方的轿车驾驶员称，出租车行驶至丁字路口时，男孩沿斑马线骑着均衡车进入辅道，随后产生相撞。

　　“主要是因为车速太快和没有刹车。”陈音江表明说，电动均衡车没有刹车系统，仅靠人体重心来节制刹车，假如碰着紧张环境，很难顿时刹车，对骑行者本身和其他路人都带来极大的安详风险。

　　化国宇说，消费者对付电动均衡车自己的利用要领可能利用场景不妥，好比不能在街道、马路上利用均衡车等。

　　“凭据法令划定，电动均衡车不能上路行驶。”陈音江说，电动均衡车和电动滑板车一般被认为属于滑行东西。而我国阶梯交通安详法明晰划定，滑行东西不具备路权，不能在非灵活车道上行驶，更不能驶入灵活车道，其利用范畴仅仅是在关闭的专业场合和室内园地。“其上路行驶，不只扰乱阶梯交通秩序，影响阶梯交通安详，易诱发交通变乱，并且产生变乱后得不到法令礼貌掩护。”

　　阶梯交通安详专家坦言，电动均衡车没有驾驶资质要求、没有偏向盘和手动刹车、行驶时速高噪声小、刹车间隔普遍过大等，消费者在阶梯上利用，不只增加了自身安详风险，也给其他驾驶员和行人带来了安详隐患。因此，作为交通东西，今朝并不被交管部分承认。

　　《法制日报》记者留意到，今朝，北京、上海、广州、武汉等多地已经明晰克制电动均衡车上路。个中，北京市划定在阶梯上利用动力装置驱动的均衡车、滑板车等器械的，公安构造交通打点部分可以监禁器械，并处200元罚款。

　　在上海，均衡车、电动滑板车属滑行东西不得上路行驶，只能在关闭小区或差池外公共场所利用；在灵活车道上利用滑行东西，罚款50元；在非灵活车道上利用滑行东西，罚款20元。