消防通道仍面对被挤占，是车主任性？惩罚没力度？(2)

　　重庆渝北消防支队政委万明坦言，说到底，消防通道易被挤占的现实，首先虽然是公家安详意识、法令意识和对应的民众打点本领未能足够匹配“生命通道”的绝对重要性。但因停车资源告急带来的选择坚苦，也应该获得足够重视。只有多条理协调发力，才气形成最有效的管理闭环。

　　“总体来说，当前设定的惩罚力度还不足，导致违法本钱低。只有阻碍消防车执行任务的，才可以对违法行为人依法实施拘留。别的，小区打点主要照旧依靠物业，但物业又只能劝阻，自己没有法律权。”应急打点部消防救助局高级工程师胡安雄如是说。

　　疏堵团结，才气根治占用消防通道困难

　　在专家看来，消防通道被占用一直是都市管理恶疾，背后的原因很巨大，疏堵团结才气根治。这就需要一方面加大法律力度，将消防部分与交通部分的数据共享，从而加大对违法车主的惩罚力度，别的，也要加大老旧小区的停车位供应。

　　记者从采访中相识到，一些老旧小区的停车难问题也是深层痼疾之一。以重庆加州花圃小区为例，小区于1997年建成投入利用，约莫有3400余户住户，仅有335个产权车位。加州花圃小区住户何先生说，之前楼下通道双方根基停满了车，“有时候要打多次电话才气挪车。”

　　业内人士指出，有的老旧小区停车位资源很是有限，不少车主基础找不随处所停。固然这不能成为占用消防通道的来由，但停车难问题确实是深条理抵牾，亟待办理。

　　值得一提的是，这方面问题正迎来转机。去年国务院常务集会会议在陈设推进老旧小区改革时，就提到有条件的老旧小区可配建停车设施。在这样的大配景下，相关部分和处所或可通过排查摸底，在老旧小区改革进程中，优先加大对停车抵牾突出小区的停车资源供应。这其实是从资源增量角度，为保消防通道流畅提供现实支持。

【编辑:刘欢】