两部分：到2035年全面建整天津北方国际航运关节(2)

　　二是精准完善基本设施。补设施短板，补集疏运短板是将来一段时期天津北方国际航运关节建树的重点。《意见》提出，要分步实施北疆、东疆港区集装箱船埠工程，推进液化天然气(LNG)船埠建树，远期研究启动高沙岭港区集装箱船埠建树；当令晋升天津港30万吨级主航道成果，建树高沙岭港区10万吨级航道一期工程，研究实施大港港区10万吨级航道夜间安详通航晋升法子；敦促大型船舶锚地建树，筹划选址天津港新纳泥区。筹划张家口—涞源—徐水(保定)铁路、环北京货运北环线及东环线、津蓟铁路扩能改革等工程并有序推进。继承推进北环、南港铁路建树，当令启动汉沟镇—双口、汊沽港—周李庄联结线筹划建树，加速研究实施北疆进港铁路二线、三线延伸至集装箱船埠工程，有序推进大沽口、高沙岭、大港等港区铁路专用线项目。建树港城大道与京津塘高速公路联结线，全线开通京津高速公路辅道货运成果，筹划建树集疏港专用货运通道；研究筹划天津港至河北雄安新区的水运新通道，以及东疆、北疆等港区间地道、桥梁等联通方法。

　　三是创新多式联运体系。《意见》提出，要以集装箱多式联运和大宗散货“公转铁+散改集”为重点，增强集装箱航线航班和铁海联运班列组织，完善联运处事体系。要努力完善以天津港为中心的环渤国内支线网络，打造东北亚新的国际集装箱转运中心。大力大举成长集装箱海铁联运，成立“远程佳构班列+短途城际快运班列”体系，研究开行北京—天津港、石家庄—天津港、保定/雄安—天津港等双层集装箱铁路班列，拓展中欧班列国际海铁联运成果，研究市域公交化小运转集装箱班列开行方案。研究设立多式联运综合试验区，组建多式联运专业化策划主体，增强“一单制”等摸索创新，支持开展“公转铁+散改集”试点示范，研究摸索操作35吨敞顶集装箱开展海铁联运的可行性，晋升多式联运处事效率和质量。

　　四是晋升开放处事程度。开放成长，晋升港口营商情况，是口岸融入国际物流链的重要抓手。《意见》提出，支持天津自贸试验区天津港片区政策制度创新，建树处事新一轮高程度开放的国际相助新平台。出力建树国际航运处事集聚区，大力大举成长航运总部经济，优化晋升传统航运处事业，支持现代航运处事业成长。同时，深化“放管服”改良，成立健全口岸处事收费体系，深化“一站式阳光价值”示范，低落港口收费总体程度；优化妆卸功课流程，简化通关流程和推广“单一窗口”，晋升口岸功课和通关效率。

　　五是大力大举晋升智能化程度。充实掌握伶俐化引领将来口岸成长的大偏向，加速新型基本设施建树和新技能应用，启动实施天津港绿色伶俐专业化船埠科技示范工程，实施集装箱船埠一体化操纵系统进级改革，筹划新建新一代自动化船埠。加速推入口岸全媒体客服系统建树，上线京津冀口岸伶俐物流协同平台，实现口岸功课单证无纸化、全程处事“一站式”。建树全市口岸数据信息关节，集成口岸跨区域大数据物流信息，促进信息开放共享、协同联动、深度相助。提出通过敦促出产设施智能化改革与应用，晋升口岸智能化出产程度，促进物流全进程信息互联共享，加速伶俐口岸建树。要增强陆海生态情况掩护、强化污染防治、推进洁净出产等法子，敦促绿色口岸建树。