美交通部陈诉：波音向美联邦航空局隐瞒737 MAX飞机设计变革重要信息

　　新华社华盛顿7月1日电(记者谭晶晶)美国交通部1日发布的陈诉说，观测显示，美国波音公司提交的737 MAX系列飞机认证文件中未提供飞机节制系统的要害设计变革信息，以至于美联邦航空局审批时未把重点放在低落该节制系统的相关风险上。

　　波音737 MAX系列飞机2018年10月和2019年3月产生两起空难变乱，使该飞机获美联邦航空局安详认证的措施备受质疑。波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格去年10月在美国国会参议院听证会上认可，两起空难均与“灵活特性加强系统(MCAS)”自动防失速软件被错误激活有关。

　　据最新陈诉先容，2012年头，波音向美联邦航空局提交了其737 MAX 8飞机认证的劈头申请。申请初期，波音提供的关于“灵活特性加强系统”的信息很是有限，因此这一系统其时未被美联邦航空局作为认证重点之一，美联邦航空局工程师和波音相关人员也没有对此举办具体审查和接头，以至于美联邦航空局“未能有效低落这一软件系统的相关风险”。

　　陈诉还显示，波音厥后基于航行测试对737 MAX 8飞机“灵活特性加强系统”举办了修改，包罗加强该系统在某些条件下自动低落机头的本领，但波音在提交给美联邦航空局的认证文件中并未说明这些修改。

　　美国国会众议院运输和基本设施委员会主席彼得·德法齐奥当天暗示，这份陈诉泛起了很多“令人不安”的内容，包罗波音为尽早将737 MAX系列飞机推向市场而向禁锢机构隐瞒重要信息。

【编辑:田博群】