印尼雅万高铁建树取得打破性希望

　　(抗击新冠肺炎)印尼雅万高铁建树取得打破性希望

　　中新社雅加达10月1日电 (记者 林永传)方才已往的9月份是印尼新冠肺炎快速流传伸张，疫情防控形势十分严峻的一个月。该国累计确诊病例从9月1日的177571例增至30日的287008例，累计灭亡病例从7505例增至10740例。

图为9月24日，雅万高铁DK655特大桥施工现场。中新社发 中国电建雅万项目部 供图

　　因为疫情恶化，首都雅加达及周边卫星城不得不自9月14日开始，第二次实施已于6月中旬放松了的“大局限社会限制”法子。

　　在如此严峻形势下，有一个印尼国度计谋项目却以疫情防控和出产建树稳步推进成为一个亮点，那就是雅万高铁。

　　作为中国高铁全系统、全要素、全出产链走出国门“第一单”和“一带一路”倡议符号性工程，印尼雅万高铁项目在做好疫情防控的同时，出产建树亦喜报频传。

　　9月30日，由中国中铁施工的雅万高铁10号地道安详穿越印尼百年米轨既有铁蹊径，在雅万高铁全线节制性、重难点工程上取得又一打破性希望。

9月30日，由中国中铁施工的雅万高铁10号地道安详穿越印尼百年米轨既有铁蹊径，在雅万高铁全线节制性、重难点工程上取得又一打破性希望。中新社发 中国电建雅万项目部 供图

　　据中国中铁雅万高铁项目部认真人先容，10号地道全长1230米，位于万隆火山会萃低山丘陵区，地质为VI级软弱围岩，极易坍塌，且需大角度下穿既有铁路。该条既有铁路为100年前制作的小半径米轨普通单线铁路。大断面地道超浅埋下穿，极易导致既有铁轨变形，工程安详风险高、施工难度极大。

　　该工程自2018年6月21日开工以来，中国中铁项目部回收先进施工技能降服一系列困难，使地道安详、顺利穿越百年米轨既有铁蹊径，为雅万高铁全线通车奠基坚硬基本。

　　同日，跟着最后一方混凝土入仓，由中国电建团体水电七局认真施工的雅万高铁DK655特大桥刚构持续梁实现合龙，全桥下部布局主体工程87个墩台和1联持续梁全部完成，工程施工进入由下部布局到上部布局箱梁架设工序转换的要害阶段。

　　该特大桥位于印尼西爪哇省普瓦加达县，全长2819米，桥址全部位于淤泥质稻田中，地质条件差，施工难度较大。个中有11个桥墩位于全线流量最大、河床最宽的芝塔龙河水中。

　　中国电建项目部先后引进和回收钢筋笼滚焊机、桩基混凝土桩顶高程节制仪、液压破桩机、预应力自动张拉、深水土质河流水中基本锁扣式管桩围堰等种种海内创新小型机具和工艺工法，有效提高施工效率。项目部礼聘200余名印尼内地现场打点人员，组织300余次功课技术培训和技术比赛，大幅晋升内地工人的技术程度，担保施工质量，实现高铁建树相关技能、常识的转移。

　　该特大桥线下工程的落成，为后续架梁、铺轨等奠基了坚硬基本。