蓝绿双城首批战略投资者今年落地 预期2-3年内启动上市

　　由宋卫平、曹舟南发起创立的蓝绿双城，一直备受市场关注。成立刚满两年，就已经落地63个项目，蓝绿双城科技集团总裁余海涛更是表示，2021年，公司项目数量要破百，销售额要达到100亿，甚至200亿元。

　　随着今年首批战略投资者落地，蓝绿双城副总裁张玲波透露：“我们大概在2-3年之内会启动上市，公司前期会逐步做一些包括股权架构优化、境内外架构设置等基础工作。”

　　代建模式进入红海？

　　纵观房企的发展阶段，蓝绿双城研究发现，自上世纪90年代开始，前20年是土地红利阶段，导致的结果是产品和服务品质粗糙，市场供不应求，产品短缺。

　　2010年后近10年，房地产行业盈利转为金融红利，房企围绕土地筹备规模、销售规模、销售收入结转规模进行比拼和竞争，借此可以得到发债、融资贷款等方面的支持。因而，即使一块地测算下来会亏损，仍然有房企会拿走。但蓝绿双城创始合伙人、董事长曹舟南认为，这种高周转带来了质量通病。

　　如今，三条红线提出之后，房地产行业逐步进入管理红利时代，向精益化管理要效益。“中国房地产30年粗放、外延式发展的道路要过渡到精细化、内涵式发展道路，最佳的途径就是共建。”曹舟南如是说，共建还有对房价的稳定等起到非常好的作用。

　　而蓝绿双城也正是因此而走向了“共建”这一市场。所谓“共建”，即蓝绿双城以小股操盘、融资代建、合作开发等为主要方式，形成一个业主、投资人、事业合伙人、战略合作方的生态。

　　从绿城出走后的曹舟南，就一直在探索新赛道，希望不再拘泥于传统住宅开发以及代建业务。他表示：“代建和共建还是有差别的，代建是纯粹的委托代理关系，共建则必须是股东。”

　　在曹舟南看来，通过品牌输出、管理输出形成的委托代理关系叫做“代建”，“2009年中国房地产市场井喷，大量制造业企业进行属地化拿地，但因为受到最严调控限制，很多类似企业既没有形成品牌也没有团队，我们当时看中了这个商机。”他解释。

　　据他介绍，这样背景下的代建模式有几个特点，一是针对存量土地、存量项目展开的商业模式，类别包含政府代建、商业代建和资本代建；二是资本代建没有很好落地，其中一个原因，就是这种商业模式导致的惯性是代建方不要有任何风险，所有风险给了投资人。

　　“代建这个商业模式已经进入到一片红海。”曹舟南认为，中国房地产的未来呈现两种趋势：一是头部房企集中度不断提高，资源倾向度进一步聚集；二是适应投资与开发加速分离的趋势，依托市场化法则和核心竞争力，各领域头部企业将以“共建互联”模式重新形成新的事业生态。

　　预期2-3年内启动上市

　　而主打“共建”的蓝绿双城，正是在此背景下成长起来的。据余海涛介绍，公司团队由初创的4个人发展到今天共810人；下辖子分公司共计44家，目前已经进入到国内40家城市和地区；截至2020年11月1日，蓝绿双城土地储备与合作方式形成的各类土地建筑面积超过1000万平方米，可售货值超过1000亿元，签约项目63个，其中，30多个项目进入实际开发阶段。

　　余海涛更是表示，2021年，公司项目数量要破百，销售额要达到100亿，甚至200亿元，“蓝绿双城目前最迫切的是发展，有质量的发展也是我们追求的方向。”

　　2021年，除了数字上的“双破百”，蓝绿双城更重要的是三个战略目标的落地。据余海涛透露，第一，共建模式全面落地；第二，以“双开发”、SOD、数字开发蓝绿双城特色产品的可视化呈现；第三，已呈雏形的开发服务板块、生活服务板块、城市服务板块的全面落地。

　　对于共建怎么做，曹舟南提到了五方面。首先是资本共建，通过蓝绿双城链接项目端与资本端，为项目方、合作方提供金融解决方案，为资本方提供优质投资项目，并通过蓝绿双城的开发落地能力实现投资价值，形成“投、融、建、管、退、运营”的闭环。

　　据悉，目前，蓝绿双城已经与光大、五矿、中铁、中交、国开金融、平安不动产、云南投资、山东高速、山东铁投、杭州地铁、南京地铁、浙商资产、爱达集团等50余家企业开展资本共建。

　　此外还有与产业共建、与供方共建、与客户共建以及与同行共建。以西双版纳悦景莊·桃源里二期项目为例，这是蓝绿双城新文旅生活方式的落地，该项目将打造成为西双版纳州内前沿的高端旅居度假综合性社区，总建设用地面积约33万平方米，总建筑面积约41万平方米，住宅产品由合院、洋房、公寓组成。而此项目正是由蓝绿双城和平安不动产合作。

　　值得一提的是，今年7月初，光大信托就成为了蓝绿双城的战略股东，持股比达4.76%。张玲波透露，随着2020年首批战略投资者落地，大概在2-3年之内会启动上市，公司会逐步做一些股权架构优化、境内外架构设置等基础工作。（文/许旻）