中法人寿拟增资28亿元 引入宁德时代、青山控股等三家股东

　　靠借款度日的中法人寿终于有了新变化。近期，中法人寿在中国保险行业协会网站发布增资公告称，公司拟将注册资本由当前2亿元增加至30亿元，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称宁德时代）、青山控股集团有限公司（以下简称青山控股）、贵州贵星汽车销售服务有限公司（以下简称贵州贵星）将参与此次增资。

　　值得一提的是，在引入新股东的同时，中法人寿的原股东法国国家人寿保险股份有限公司（以下简称法国国家人寿）、北京人济九鼎资产管理有限公司（以下简称北京人济九鼎）将退出股东行列。目前，此次增资重组事项，还有待中国银保监会批准后生效。注册资本金增加至30亿元

　　最新公告显示，增资完成后，中法人寿注册资本将由2亿元增至30亿元。其中，人济九鼎和法国国家人寿将把目前各自的出资金额0.5亿元全部转让给第一大股东鸿商产业控股集团（以下简称鸿商集团）。

　　与此同时，鸿商集团新增出资7.9亿元，增资及股转完成后股比将由50%降至33%，不过仍为第一大股东；宁德时代、青山控股、贵州贵星分别出资9亿元、9亿元、2.1亿元，增资完成后股比将分别为30%、30%、7%。

　　保险行业协会相关披露显示，自2016年起，中法人寿便已开始谋求增资重组。不过彼时，法国国家人寿并未退局，一直没有参与各版本方案的增资。

　　具体而言，2016年，中法人寿拟新增注册资本13亿元，除了原股东鸿商集团、人济九鼎分别欲增资6.5亿元和3.25亿元外，还拟引入新股东吉林省长久实业集团有限公司出资1.625亿元，和新股东安徽国盛投资有限公司出资1.625亿元计入新增注册资本。

　　此后，在2017年版增资方案中，股东出资额、新入局股东名单均发生了变化：中法人寿欲增资13亿元，其中原股东鸿商集团和人济九鼎参与增资，分别出资4亿元和1.74亿元；另有新股东广西长久汽车投资有限公司（以下简称“长久汽车”）、宁德时代分别欲增资4.29亿元、2.99亿元。

　　然而，两次增资方案均没有下文，中法人寿2亿元注册资本一直未得到补充。此次增资版本相较于2017年版增资方案，新入局股东中仅存宁德时代，另有青山控股、贵州贵星参与出资；长久汽车不再参与，而原股东法国人寿、人济九鼎亦均欲退局。

　　不过，此次增资方案尚待银保监会批准。风险评级连续五年不达标

　　作为中国邮政集团和法国人寿发起成立的寿险公司，中法人寿也曾经风光过，但是自从原股东中国邮政集团在2009年成立全资子公司中邮人寿之后，中法人寿无论业务发展还是增资扩股都一路坎坷。

　　且因为增资扩股迟迟难以落地，中法人寿的偿付能力充足率也屡创新低。偿付能力报告显示，三季度，中法人寿核心偿付能力充足率与综合偿付能力充足率均为-24408.67%，相较二季度的-22687.57%与第一季度的-18227.01%，缺口不断扩大，最近一期风险评级为D。据《每日经济新闻》记者统计，中法人寿的风险评级已连续五年不达标。

　　中法人寿表示，公司目前面临的主要风险为：偿付能力不足，因公司资本金长期未得到补充，在以风险为导向的偿付能力评估体系下，公司经营费用支出导致实际资本持续下降，公司总体偿付能力低于监管要求水平；流动性不足，自公司2005年成立以来，资本金从未得到补充，因持续亏损，资本金已消耗殆尽，现金流持续净流出，自2007年4月即出现流动性枯竭情形；人员不足，因目前公司偿付能力不足，经营费用管控，导致人员流失，招聘困难，存在关键岗位人员配备不足。

　　由于偿付能力不足、现金流枯竭，中法人寿只能靠借款如日。公开信息显示，仅在2020年，中法人寿已先后向鸿商集团借款3次，累计金额2700万元。此前2017年，中法人寿向鸿商集团累计借款9次，共13084万元；2018年，累计借款9次，共6910万元；2019年共5次借款合计5400万元。

　　最近的一次借款是在9月22日，中法人寿发布公告称，鸿商集团向中法人寿提供借款，借款资金主要用于应对中法人寿出现的流动性风险，满足维持日常运营的基本需要。此次借款日期为2020年9月11日，交易金额1100万元。

　　这意味着，近四年的光景，中法人寿已合计向大股东伸手要钱26次，合计借款2.8亿元。

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