制造业大咖谈产业链转移：产业链长的行业大规模转移不现实

　　11月18-20日，亚布力中国企业家论坛第二十届年会在黑龙江亚布力召开。19日下午，作为年会分分论坛之一的“制造业论坛：中国工厂与世界工厂”举行。广东华铁通达高铁装备股份有限公司董事长宣瑞国、广东长青（集团）股份有限公司董事长何启强、建龙集团董事长张伟祥、德龙钢铁集团董事长丁立国等参与讨论。

　　在何启强看来，越南建工厂的成本并不低，相反综合成本还很高：越南工人的效率大概只有中国的70%左右，很多的零部件还得要从中国运到越南，相关商品的价格要比国内高很多等等。

　　“我前年底下决心在越南搞工厂，越南的电、天然气、人工成本比中国便宜，但越南工人的效率大概只有中国的70%左右。这么一算下来，实际上跟中国比，单个产品的制造成本顶多能够降下来个20%。”何启强说。

　　与此同时，何启强指出，由于越南现在的配套，整个供应链方面没有完全建立起来，有很多的零部件还得要从中国运到越南去，有的就算不用在中国运过去，在当地买，买个包装纸箱都能够比中国的价格高30%。

　　“并且，未来随着人工成本上升，机械替代人成为一种趋势，这种趋势现在越来越明显。劳动力成本变数非常大，千万不要光盯着这个因素把工厂挪到这个地方。”何启强表示，选择在越南建厂的原因，主要是出于关税和市场的考虑。

　　张伟祥认为，产业链长的行业，大规模的转移到国外不太现实，比如说像钢铁、汽车这种行业，需要几百、上千个工厂来配套，没有配套的地方成本很高。

　　“大规模的、产业链长的行业，多数产能还是会留在国内的。但是我们要考虑将来全球化的市场，怎么样面临全球化，可能有时以更低的成本或者是更长的品牌，或者是全部的产能贴近这个市场，这些问题对大的民营企业来讲，都是必须要解决的问题。”张伟祥说。