脱贫要算民气账（一线行走）

　　脱贫是一笔经济账，要一个钱打二十四个结，让群众腰包兴起来；脱贫更是一笔民气账，即便万难在前，也要敢于迎难而上，直抵人心

　　当一辆黄色面包车沿着蜿蜒曲折的柏油路，穿过地道、越过钢桥，渐渐地开到村里时，很多人和我一样，照旧不敢相信，这个三面环高山、一面对深谷的“悬崖村”居然通路通车了。

　　远眺穿梭在云雾中的村子客车，我又想起了没通路的日子。小时候村里没有小学，出村念书，要沿着陡峭的山坡下到谷底，再滑50多米的溜索度过水流湍急的西溪河，天天花在路上的时间就要四五个小时。村里人祖祖辈辈糊口在这里，采购物资只能靠人背马驮。

　　一条路阻断了村里人出山的脚步，也困住了各人脱贫的步骤。2017年，我回乡接受村支书时，全村65户253人，一泰半都是建档立卡贫困户。风光宜人，但旅客进不来；能成长特色种植，可农产物运不出去。修路成了阿布洛哈村民们的盼愿。

　　但村里人也大白，为200多人在悬崖绝壁上修一条通村公路，经济上并不划算。且不说本钱高、淹灭大，单是大山就足以让人望而却步。

　　直到去年6月，呆板轰鸣声又带来但愿。凭据交通运输部和四川省“脱贫攻坚、交通先行”打算，2019年底所有具备条件的建制村都要通硬化路。可开工建树后，迎面而来的坚苦让所有人都倍感压力。

　　山高谷深，地质布局巨大，通村阶梯只能单向掘进。一条筹划3.8公里的路修了4个多月，却停在了“最后一公里”。原打算的地道施工方案因为岩石布局而被迫调解，工期耽搁好像无可制止。

　　为让乡亲们如期用上出山通道，当局和施工方抉择一边调集大型机器攻坚克难，一边建筑一条永临团结的峡谷缆车。那些天里，村里热闹极了，很多人不敢想，平生第一次见到直升机，竟是用它来运修路机器。很多人也没想到，溜索过江成为汗青，如今可以站在轿厢里，穿行峡谷。

　　去年12月31日，赶在新年光降之前，“峡谷摆渡车”投运。在响亮的鞭炮声中，在久久回荡的彝族歌声中，阿布洛哈村迎来了但愿之路。

　　接下来的半年里，施工队买通了地道、架起了钢桥，4米多宽的沥青路修到了家门口。120亩芒果、50亩脐橙、30亩魔芋去年已经种下，民宿、农家乐已在建树……路通了，好日子也越来越近。

　　一条小路托起了阿布洛哈的脱贫梦，也印证了小康路上不落一村一户一人。脱贫是一笔经济账，需要一个钱打二十四个结，让群众腰包兴起来；脱贫更是一笔民气账，即便万难在前，也要敢于迎难而上，直抵人心。

　　（作者为四川凉山彝族自治州布拖县乌依乡阿布洛哈村党支部书记，本报记者王永战采访整理）

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