新能源汽车板块都崩了：比亚迪遭游资砸盘逼近跌停 500亿市值蒸发

　　500亿市值蒸发！比亚迪遭游资砸盘逼近跌停，新能源汽车板块都崩了

　　11月11日，比亚迪（002594.SZ）盘中触及跌停，全天成交138亿元。截至收盘，比亚迪报164.35元，跌幅9.98%，总市值4204亿元。港股比亚迪股份（1211.HK）尾盘跌幅扩大至15%，报157港元，全天成交额近50亿港元；比亚迪电子（0285.HK）跌3.13%。

　　盘后龙虎榜数据显示，深股通买入8.8亿元比亚迪同时卖出近12亿元，一机构买入1.62亿。知名游资“方新侠”净买入1.86亿，欢乐海岸系的营业部之一中信证券深圳总部卖出1.8亿元，“杭州帮”的中信建投杭州庆春路营业部卖出1.37亿元，分别位列卖三、卖四席位。

图片来源：WInd

　　比亚迪的跌停实属罕见。过去近三个月，该股涨势强劲，在11月6日股价攀升至198.85元的高位，该股今年以来累计涨幅245%。公司于10月29日披露的三季报数据显示，今年第三季度，比亚迪实现营业收入445.2亿元，同比增长40.72%；归属于上市公司的净利润17.51亿元，同比增长近14倍。

　　基于三季报业绩的表现，多家券商对比亚迪表示看好。中信证券、海通证券、招银国际、华西证券等多家券商研报对比亚迪持“买入”、“增持”评级。

　　以中信证券研报为例，分析指出，比亚迪“汉”月销量持续爬坡，若后续单月超1万辆，将是20万元以上自主品牌唯一月销过万的轿车，带动品牌力明显提升。公司2020年起供应链中性化战略稳步推进，比亚迪半导体、动力电池等先进电动零部件业务有望逐步兑现内在价值。行业电动化、智能化趋势明确。公司在转型与技术变革中反应迅速，“汉”“唐”高端电动车型月销量持续验证，电动造车业务继续价值重估。因此对比亚迪继续“重点推荐”。

　　股东持股方面，截至2020年三季度末，比亚迪前十大股东中，香港中央结算（代理人）有限公司为第一大股东，持股比例25.26%，报告期内持股数量增加12553股，持股总数6.9亿股，对应市值801亿。香港中央结算有限公司（陆股通）于报告期内加仓2053万股。此外，中央汇金资产管理有限责任公司报告期内成为比亚迪新进的前十大股东之一，目前持有2087万股，对应参考市值24.26亿。融捷投资控股集团有限公司、夏佐全、建信基金旗下资金信托计划于报告期内有减持动作。

图片来源：Wind

　　有市场人士认为，比亚迪11日大跌或与中汽协公布的前10月汽车销量数据有关。中汽协披露1-10月中国品牌汽车销量前15名企业集团。其中，上汽销量达184.4万辆，排名第一，长安汽车、吉利汽车分别排名第二、第三。比亚迪前10月销量达32万辆，同比下降13.9%，排名十一位。

　　当日A股新能源汽车板块整体表现同样低迷。金龙汽车（600686.SH）跌停；江铃汽车（000550.SZ）逼近跌停，跌9.79%；北汽蓝谷（600733.SH）跌8.68%。其余长安汽车（000625.SZ）、国轩高科（002074.SZ）、东风汽车（600006.SH）、江淮汽车（600418.SH）等数十只个股均有不同程度下跌。

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