电动自行车变乱伤亡增长 强制佩带头盔刻不容缓(2)

　　2019年4月15日，电动自行车国标《电动自行车安详技能类型》(GB17761—2018)正式实施。凭据新国标要求，其设计速度最高不高出25公里/小时。按照阶梯交通安详礼貌定，电动自行车在非灵活车道老手驶时，最高时速不得高出15公里/小时。

　　然而在糊口中，大量电动自行车骑行者的行驶速度往往高出30公里/小时甚至高出40公里/小时。刘建军坦言：“今朝电动自行车超速在我国较为普遍。”

颅脑损伤致死率高

　　一盔一带守护安详

　　研究显示，颅脑损伤是阶梯交通变乱致死的最主要原因，而电动自行车利用者因颅脑损伤致死的比例高出80%。原因是一旦产生碰撞变乱，电动自行车利用者多以头部先受到撞击。

　　苏州大学王健法学院副传授施立栋认为，今朝电动车打点中超速等问题很难在短时间内获得办理。但假如能通过佩带头盔防范伤害，则能显著低落电动自行车阶梯交通伤害死伤率。

　　刘建军以现实案例加以说明：“一个戴了安详头盔的驾驶者摔倒之后能爬起来，但另一个没有戴安详头盔的已经站不起来，不戴头盔受到的伤害显然更重。”

　　邓晓从专业角度表明说，安详头盔可以或许淘汰63%的头部受伤和88%的颅脑损伤，不戴安详头盔的电动自行车驾驶员受伤人数是戴头盔者的3倍之多。

　　但刘建军也暗示，戴头盔应系好头盔带并戴紧，使得头盔碰撞今后不会等闲脱落，这才是正确佩带安详头盔。

　　2020年4月，公安部下发通知，在全国范畴内开展“一盔一带”安详守护动作。通知要求，提醒群众骑乘摩托车、电动自行车上路时自觉佩带安详头盔，汽车驾乘人员行驶中类型利用安详带，淘汰交通变乱产生及伤亡。

　　公安部阶梯交通安详研究中心政策筹划室主任戴帅透露，“一盔一带”动作开展以来，短短4个月时间，南京、深圳、上海、杭州、海口骑乘人员安详头盔佩带率达80%以上，宁波到达92%，而此前有些都市佩带率不敷30%。

　　“我们预估，假如每一个骑乘人员都可以或许正确佩带头盔，一年可以挽救2500至3500小我私家的生命，全国阶梯交通变乱灭亡人数可以淘汰5%阁下，这个比例长短常可观的。”戴帅说。

　处所立法犹存逆境

　　国度立法备受等候

　　《法治日报》记者留意到，正是由于安详头盔对低落电动自行车阶梯交通伤害有重要浸染，全国已有多地通过立法对电动自行车佩带头盔作出相关划定。

　　本年5月江苏出台《江苏省电动自行车打点条例》，明晰划定，驾驶、乘坐电动自行车该当凭据划定佩带安详头盔。电动自行车驾乘人员未凭据划定佩带安详头盔的，由公安构造交通打点部分处告诫可能二十元以上五十元以下罚款。

　　当月，浙江出台《浙江省电动自行车打点条例》，同样划定电动自行车驾驶人及搭载人该当佩带安详头盔。电动自行车驾驶人可能搭载人未佩带安详头盔，可能搭载六周岁以下未成年人未利用儿童座椅的，由公安构造交通打点部分处以告诫可能二十元以上五十元以下罚款。

　　数据显示，停止2020年11月26日，我国共有40部处所立法对电动自行车头盔佩带问题作出划定，涵盖18个省。

　　施立栋坦言，处所立法对敦促佩带头盔、低落阶梯交通伤害成效明明。2019年，浙江省宁波市和嘉兴市通过现场查处未按划定佩带安详头盔的行为，使涉及电动自行车的交通变乱灭亡人数别离同比下降43%、61%。《江苏省电动自行车打点条例》实施后，13个地市头盔佩带率明明上升。